L'installation des pavillons qui seront utilisés au cours des huit jours de la foire a donc démarré… Cela va nécessiter le transport et la mise en œuvre de matériel en provenance de toute l'Europe (les stands sont entreposés et réutiliser d’une année sur l’autre).
Chaque année, le montage du salon repose sur un concept logistique particulièrement judicieux. Les halls sont pris d'assaut en amont du salon par des milliers de professionnels chargés d'édifier une véritable ville dans la ville, avec ses immeubles de plusieurs étages !
Le fret, provenant des quatre coins de l'Europe, voire de l'outre-mer, est acheminé dans le centre-ville de Bâle selon un plan de déroulement minutieux. Construire cette « ville dans la halle » nécessite des dizaines de milliers de tonnes d'acier, de bois, de matières plastiques, de verre, de câbles, etc.
Les camions, stationnés dans des zones d'attente en-dehors de la ville, sont invités par radio à se rendre sur le site. Les véhicules empruntent des itinéraires prédéfinis jusqu'au site de Messe Basel, où ils sont déchargés très rapidement, selon un planning établi à la minute près. Le moindre retard d'un seul camion peut entraîner un retard irréversible dans le déroulement des travaux de montage !
Près de 20.000 personnes travaillent au montage durant les six semaines précédant le coup d’envoi de l’événement. Il s'agit, rappelons-le, non pas de stands conventionnels, mais d'édifices de plusieurs étages dotés de salons de réception, d'ascenseurs, de toilettes, de cuisines, de bureaux, etc. Durant cette phase, les halles de Bâle ressemblent à un monumental chantier international.
Pendant ce mois et demi, des milliers d'ouvriers et de spécialistes des branches les plus diverses travaillent simultanément pour assurer l'ouverture de Baselworld. A temps. Constructeurs de structures métalliques, électriciens, installateurs sanitaires, ingénieurs structure, architectes, peintres, menuisiers, poseurs de sols, décorateurs, experts en éclairage, informaticiens, chauffeurs –pour n'en citer que quelques-uns– se déplacent chaque année de toute la Suisse et de toute l'Europe pour se rendre dans la cité rhénane…
Chaque année, le montage du salon repose sur un concept logistique particulièrement judicieux. Les halls sont pris d'assaut en amont du salon par des milliers de professionnels chargés d'édifier une véritable ville dans la ville, avec ses immeubles de plusieurs étages !
Le fret, provenant des quatre coins de l'Europe, voire de l'outre-mer, est acheminé dans le centre-ville de Bâle selon un plan de déroulement minutieux. Construire cette « ville dans la halle » nécessite des dizaines de milliers de tonnes d'acier, de bois, de matières plastiques, de verre, de câbles, etc.
Les camions, stationnés dans des zones d'attente en-dehors de la ville, sont invités par radio à se rendre sur le site. Les véhicules empruntent des itinéraires prédéfinis jusqu'au site de Messe Basel, où ils sont déchargés très rapidement, selon un planning établi à la minute près. Le moindre retard d'un seul camion peut entraîner un retard irréversible dans le déroulement des travaux de montage !
Près de 20.000 personnes travaillent au montage durant les six semaines précédant le coup d’envoi de l’événement. Il s'agit, rappelons-le, non pas de stands conventionnels, mais d'édifices de plusieurs étages dotés de salons de réception, d'ascenseurs, de toilettes, de cuisines, de bureaux, etc. Durant cette phase, les halles de Bâle ressemblent à un monumental chantier international.
Pendant ce mois et demi, des milliers d'ouvriers et de spécialistes des branches les plus diverses travaillent simultanément pour assurer l'ouverture de Baselworld. A temps. Constructeurs de structures métalliques, électriciens, installateurs sanitaires, ingénieurs structure, architectes, peintres, menuisiers, poseurs de sols, décorateurs, experts en éclairage, informaticiens, chauffeurs –pour n'en citer que quelques-uns– se déplacent chaque année de toute la Suisse et de toute l'Europe pour se rendre dans la cité rhénane…
