Le Type XX de chez Breguet est un grand classique de la montre aux origines militaires, devenue une icône du sport-chic ! Malgré son succès commercial, le modèle avait plus ou moins disparu du catalogue Breguet avant de faire son retour en deux nouvelles versions en juin 2023.
Cette année, à l’occasion des Geneva Watch Days 2024, la maison Breguet a dévoilé une nouvelle version, ultra-luxueuse de cette montre de pilote dans une livrée en or rose de 43 mm, étanche à 100 mètres.
Tout comme les versions sorties en juin 2023, cette nouveauté puise son inspiration dans les pièces emblématiques ayant façonné l’histoire de la collection. En effet, l’or ornait déjà certaines montres rares en 1955.
Quant aux lunettes colorées, elles apparaissent sous la seconde génération de Type XX, datant des années 1970, laquelle s’enrichit de différents instruments tels que les tachymètres ou les GMT (une fonction imaginée à l’origine pour les pilotes de ligne).
En février et mars de cette année-là, les N°1780 et 1781 affichaient une boîte en or, un cadran argent satiné, des aiguilles d’or et des tachymètres. La première était un Type 20 (version militaire) et la seconde un Type XX (version civile).
"Une petite série de pièces qui n’a compté que 3 garde-temps réalisés en or à cette époque" comme le rappelle Emmanuel Breguet dans une récente interview.
Cette année, à l’occasion des Geneva Watch Days 2024, la maison Breguet a dévoilé une nouvelle version, ultra-luxueuse de cette montre de pilote dans une livrée en or rose de 43 mm, étanche à 100 mètres.
Tout comme les versions sorties en juin 2023, cette nouveauté puise son inspiration dans les pièces emblématiques ayant façonné l’histoire de la collection. En effet, l’or ornait déjà certaines montres rares en 1955.
Quant aux lunettes colorées, elles apparaissent sous la seconde génération de Type XX, datant des années 1970, laquelle s’enrichit de différents instruments tels que les tachymètres ou les GMT (une fonction imaginée à l’origine pour les pilotes de ligne).
En février et mars de cette année-là, les N°1780 et 1781 affichaient une boîte en or, un cadran argent satiné, des aiguilles d’or et des tachymètres. La première était un Type 20 (version militaire) et la seconde un Type XX (version civile).
"Une petite série de pièces qui n’a compté que 3 garde-temps réalisés en or à cette époque" comme le rappelle Emmanuel Breguet dans une récente interview.
Ces références historiques se mêlent aux codes emblématiques du Type XX civil. Tout d’abord, son affichage : le compteur de 15 minutes est situé à 3 heures, celui de 12 heures à 6 heures et les secondes courantes sont à 9 heures.
Tout comme dans la version d’inspiration militaire, la taille des compteurs diffère afin d’apporter plus de dynamisme et de lisibilité au cadran. Les chiffres arabes, les aiguilles ainsi que le triangle présents sur la lunette sont habillés d’un traitement luminescent ivoire. Le guichet de la date s’invite à 4 h 30 (ce que déplorent d’ailleurs de nombreux amateurs ; c’est affaire de gout).
La boîte en or rose de 42 mm est équipée d’une lunette graduée bidirectionnelle cannelée. Sa couronne classique de forme droite permet le réglage dans trois positions : neutre, 2) correction de la date, 3) mise à l’heure.
Le poussoir positionné à 2 heures permet de démarrer et d’arrêter les fonctions chronographe et celui à 4 heures permet la remise à zéro du chronographe et le redémarrage immédiat, le fameux « retour en vol ».
Tout comme dans la version d’inspiration militaire, la taille des compteurs diffère afin d’apporter plus de dynamisme et de lisibilité au cadran. Les chiffres arabes, les aiguilles ainsi que le triangle présents sur la lunette sont habillés d’un traitement luminescent ivoire. Le guichet de la date s’invite à 4 h 30 (ce que déplorent d’ailleurs de nombreux amateurs ; c’est affaire de gout).
La boîte en or rose de 42 mm est équipée d’une lunette graduée bidirectionnelle cannelée. Sa couronne classique de forme droite permet le réglage dans trois positions : neutre, 2) correction de la date, 3) mise à l’heure.
Le poussoir positionné à 2 heures permet de démarrer et d’arrêter les fonctions chronographe et celui à 4 heures permet la remise à zéro du chronographe et le redémarrage immédiat, le fameux « retour en vol ».
Sorti en 2023 après quatre ans de développement, le mouvement 728 a été imaginé, développé et finalisé au sein de la Manufacture Breguet. Celui-ci est évidemment doté de la fonction « retour en vol », appelée également « flyback ».
Avant sa création, trois manipulations étaient nécessaires au lieu d’une seule. Innovants, les systèmes de déclenchement et de remise à zéro du nouveau calibre ont été étudiés afin que leur utilisation soit nette et précise.
Quelle que soit la fonction utilisée, la pression exercée sur les poussoirs est régulière et équilibrée. Quant à son mécanisme d’embrayage vertical, il a été choisi pour sa précision au déclenchement.
Ainsi, l’aiguille de chronographe démarre immédiatement sans sauts au départ. Afin d’assurer la solidité du mouvement et de garantir sa précision lors d’éventuels chocs, le choix de la maison s’est porté sur un pont traversant, qui permet de maintenir le balancier.
Avant sa création, trois manipulations étaient nécessaires au lieu d’une seule. Innovants, les systèmes de déclenchement et de remise à zéro du nouveau calibre ont été étudiés afin que leur utilisation soit nette et précise.
Quelle que soit la fonction utilisée, la pression exercée sur les poussoirs est régulière et équilibrée. Quant à son mécanisme d’embrayage vertical, il a été choisi pour sa précision au déclenchement.
Ainsi, l’aiguille de chronographe démarre immédiatement sans sauts au départ. Afin d’assurer la solidité du mouvement et de garantir sa précision lors d’éventuels chocs, le choix de la maison s’est porté sur un pont traversant, qui permet de maintenir le balancier.
Dimensionné pour occuper un maximum de la place disponible dans le mouvement, le barillet, véritable source d’énergie, est équipé d’un ressort dont la matière à haute densité énergétique permet une plus grande réserve de marche (60 h).
Enfin, ce nouveau mouvement se démarque par son esthétique : en effet, un travail important a été réalisé sur la décoration. Outre le soleillage, le colimaçonnage, l’anglage, le perlage et autres décorations visibles sur les composants, la marque a habillé la roue à colonnes d’un traitement DLC noir alliant contraste et amélioration tribologique.
Le fond saphir de la boîte permet ainsi d’admirer les détails du mouvement mais également sa masse oscillante. Cette dernière, en or noirci, reprend la forme d’une aile d’avion et est gravée du logo Breguet.
Le système d’interchangeabilité des bracelets permet d’enlever le bracelet en cuir de manière facile et en toute autonomie sans avoir recours à des outils. En effet, par une simple pression des poussoirs situés sous les cornes, l’utilisateur peut retirer les deux moitiés de ce bracelet. Livré avec un bracelet de type Nato également.
Ce nouveau modèle est proposé dans un écrin en cuir couleur havane rappelant le profil d’une aile d’avion.
Enfin, ce nouveau mouvement se démarque par son esthétique : en effet, un travail important a été réalisé sur la décoration. Outre le soleillage, le colimaçonnage, l’anglage, le perlage et autres décorations visibles sur les composants, la marque a habillé la roue à colonnes d’un traitement DLC noir alliant contraste et amélioration tribologique.
Le fond saphir de la boîte permet ainsi d’admirer les détails du mouvement mais également sa masse oscillante. Cette dernière, en or noirci, reprend la forme d’une aile d’avion et est gravée du logo Breguet.
Le système d’interchangeabilité des bracelets permet d’enlever le bracelet en cuir de manière facile et en toute autonomie sans avoir recours à des outils. En effet, par une simple pression des poussoirs situés sous les cornes, l’utilisateur peut retirer les deux moitiés de ce bracelet. Livré avec un bracelet de type Nato également.
Ce nouveau modèle est proposé dans un écrin en cuir couleur havane rappelant le profil d’une aile d’avion.