On connaissait les montres Bucherer Blue Edition issues des collaborations avec les marques horlogères suisses les plus prestigieuses et qui ont toutes la particularité d’être bleues ou d’avoir une touche de bleu. Parmi elles bien sûr, la fameuse Tudor Black Bay en bronze avec cadran bleu qui est devenu un véritable collector dès sa sortie sur le marché !
Cette Harley a été produite entièrement à la main à Maienfeld dans l’atelier-boutique suisse Bündnerbike de Harley Davidson. Parmi ses spécifications, 360 diamants, des vis plaquées or véritable, deux deux coffres-forts encastrés dans le réservoir hébergeant un exemplaire unique de montre Carl F. Bucherer et des bagues en diamants signées Bucherer Fine Jewellery et un éclairage surprenant du moteur ! Le tout sur fond « blue irisé » !
Ce « monstre mécanique » est conçu sur la base d’une Harley Davidson Softail Slim S. Toutefois, ce modèle initial au style cool et vintage n’est plus guère reconnaissable. Chaque élément métallique a été confectionné, soudé, frappé, meulé et poli à la main spécialement pour cette pièce unique.
Le cadre complet de la moto est constitué d’une seule pièce, sans la moindre soudure, et même les jantes ont été confectionnées sur-mesure. Une « fenêtre » donnant sur le carter de l’arbre à cames permet d’observer la rotation de l’arbre à cames, la commande de vannes et le clapet d’étranglement doré. Des lampes LED à résistance thermiques éclairent ce spectacle. C’est tout simplement la première moto au monde à être dotée d’un moteur à éclairage interne.
Diverses parties de la moto sont recouvertes d’or; quant à la selle en cuir, elle a été cousue à la main en Suisse. Soulignons un détail particulier : sa couleur irisée. Pour habiller la Harley-Davidson de ce bleu intense et lumineux, les artisans ont dû user d’une technologie spéciale. Après avoir argenté la moto tout entière, ils ont appliqué six couches de couleur selon un procédé de peinture secret.
La bague tournante Dizzler a été spécialement adaptée pour être montée sur le guidon. « C’était un véritable défi technique », explique Jürg Ludwig jr., directeur de l’atelier Bündnerbike. « Afin de garantir que les bagues tiennent parfaitement, nous avons employé un procédé spécial offrant une fixation optimale. Un procédé dont les forgerons Bündnerbike ont le secret ». Une autre paire de bagues en diamants Dizzler a été montée sur la fourche, tandis qu’une version grand format de la bague Dizzler orne le réservoir gauche.
Un cadran bombé en verre blindé cache un bijou supplémentaire dans un coffre-fort encastré : la bague solitaire à six griffes Heaven, sertie de son diamant 5.40 ct. Une pièce unique, encore une fois, tout comme la montre Carl F. Bucherer réalisée sur-mesure à partir du modèle Patravi TravelTec II et dissimulée dans un second coffre-fort sur le réservoir droit. Le cadran de cette dernière pièce unique arbore les éléments d’un moteur de moto.
Afin d’éviter que les vibrations du moteur n’endommagent le mouvement mécanique, la montre est fixée dans une sorte de cage par un système sophistiqué d’anneaux en silicones. « Nous y avons consacré beaucoup de temps », raconte Samir Merdanovic de chez Carl F. Bucherer. « Le support, par exemple, joue également le rôle de remontoir. La montre est ainsi régulièrement remontée et continue de fonctionner même lorsque la moto reste longuement immobilisée ».
Cette Harley a été produite entièrement à la main à Maienfeld dans l’atelier-boutique suisse Bündnerbike de Harley Davidson. Parmi ses spécifications, 360 diamants, des vis plaquées or véritable, deux deux coffres-forts encastrés dans le réservoir hébergeant un exemplaire unique de montre Carl F. Bucherer et des bagues en diamants signées Bucherer Fine Jewellery et un éclairage surprenant du moteur ! Le tout sur fond « blue irisé » !
Ce « monstre mécanique » est conçu sur la base d’une Harley Davidson Softail Slim S. Toutefois, ce modèle initial au style cool et vintage n’est plus guère reconnaissable. Chaque élément métallique a été confectionné, soudé, frappé, meulé et poli à la main spécialement pour cette pièce unique.
Le cadre complet de la moto est constitué d’une seule pièce, sans la moindre soudure, et même les jantes ont été confectionnées sur-mesure. Une « fenêtre » donnant sur le carter de l’arbre à cames permet d’observer la rotation de l’arbre à cames, la commande de vannes et le clapet d’étranglement doré. Des lampes LED à résistance thermiques éclairent ce spectacle. C’est tout simplement la première moto au monde à être dotée d’un moteur à éclairage interne.
Diverses parties de la moto sont recouvertes d’or; quant à la selle en cuir, elle a été cousue à la main en Suisse. Soulignons un détail particulier : sa couleur irisée. Pour habiller la Harley-Davidson de ce bleu intense et lumineux, les artisans ont dû user d’une technologie spéciale. Après avoir argenté la moto tout entière, ils ont appliqué six couches de couleur selon un procédé de peinture secret.
La bague tournante Dizzler a été spécialement adaptée pour être montée sur le guidon. « C’était un véritable défi technique », explique Jürg Ludwig jr., directeur de l’atelier Bündnerbike. « Afin de garantir que les bagues tiennent parfaitement, nous avons employé un procédé spécial offrant une fixation optimale. Un procédé dont les forgerons Bündnerbike ont le secret ». Une autre paire de bagues en diamants Dizzler a été montée sur la fourche, tandis qu’une version grand format de la bague Dizzler orne le réservoir gauche.
Un cadran bombé en verre blindé cache un bijou supplémentaire dans un coffre-fort encastré : la bague solitaire à six griffes Heaven, sertie de son diamant 5.40 ct. Une pièce unique, encore une fois, tout comme la montre Carl F. Bucherer réalisée sur-mesure à partir du modèle Patravi TravelTec II et dissimulée dans un second coffre-fort sur le réservoir droit. Le cadran de cette dernière pièce unique arbore les éléments d’un moteur de moto.
Afin d’éviter que les vibrations du moteur n’endommagent le mouvement mécanique, la montre est fixée dans une sorte de cage par un système sophistiqué d’anneaux en silicones. « Nous y avons consacré beaucoup de temps », raconte Samir Merdanovic de chez Carl F. Bucherer. « Le support, par exemple, joue également le rôle de remontoir. La montre est ainsi régulièrement remontée et continue de fonctionner même lorsque la moto reste longuement immobilisée ».