Les montres de Chopard sont intimement associées à l’univers de la compétition automobile. De fait, l’engagement de l’horloger suisse en tant que sponsor et chronométreur officiel de la célèbre course Mille Miglia est entré dans sa 25e année.
Il se double d’une participation à la course de Karl-Friedrich Scheufele, Co-Président de la maison genevoise, collectionneur et pilote de voitures de collection. C’est sur le tracé de la légendaire course italienne que ce dernier a rencontré Andrea Zagato, propriétaire du carrossier italien éponyme et sa femme Marella Rivolta.
La même passion pour l’automobile classique et la Mille Miglia ont lié les deux hommes ; les valeurs communes de leurs entreprises respectives finissant de les rapprocher…
En effet, Chopard et Zagato sont des sociétés familiales indépendantes dédiées à la création d’objets techniques et de désir, réalisés dans les ateliers propres de chaque maison par des artisans qualifiés, avec un souci permanent du détail et de l’excellence, dans un esprit à la fois moderne, sportif et raffiné.
Depuis 1919, l’atelier fondé par Ugo Zagato à Milan est attaché à la création de carrosseries dont le design s’est toujours distingué. En près d’un siècle d’histoire, il a travaillé avec les plus grands constructeurs, dont Ferrari, Lancia, Maserati et encore récemment avec Aston Martin, Bentley et la marque qui a le plus contribué à sa renommée, Alfa Romeo (Les Alfas personnalisées Zagato ont gagné quatre Mille Miglias : 1928, 1929, 1930, 1933).
Il se double d’une participation à la course de Karl-Friedrich Scheufele, Co-Président de la maison genevoise, collectionneur et pilote de voitures de collection. C’est sur le tracé de la légendaire course italienne que ce dernier a rencontré Andrea Zagato, propriétaire du carrossier italien éponyme et sa femme Marella Rivolta.
La même passion pour l’automobile classique et la Mille Miglia ont lié les deux hommes ; les valeurs communes de leurs entreprises respectives finissant de les rapprocher…
En effet, Chopard et Zagato sont des sociétés familiales indépendantes dédiées à la création d’objets techniques et de désir, réalisés dans les ateliers propres de chaque maison par des artisans qualifiés, avec un souci permanent du détail et de l’excellence, dans un esprit à la fois moderne, sportif et raffiné.
Depuis 1919, l’atelier fondé par Ugo Zagato à Milan est attaché à la création de carrosseries dont le design s’est toujours distingué. En près d’un siècle d’histoire, il a travaillé avec les plus grands constructeurs, dont Ferrari, Lancia, Maserati et encore récemment avec Aston Martin, Bentley et la marque qui a le plus contribué à sa renommée, Alfa Romeo (Les Alfas personnalisées Zagato ont gagné quatre Mille Miglias : 1928, 1929, 1930, 1933).
Devenu un spécialiste des exécutions très haut de gamme et sur-mesure sur les voitures de sport ou de course, Zagato est resté une entreprise indépendante et familiale, qui cultive une philosophie de l’esthétique unique en son genre : fonctionnelle, élégante et rationnelle, au design typiquement « milanais ».
Mais la grande spécialité de Zagato a toujours été la voiture de Grand Tourisme (Grand Turismo). C’est cette vocation, à la croisée du luxe et de la mécanique sportive, qui est l’inspiration de la première collaboration entre le Genevois et le Milanais : la Mille Miglia Zagato.
Plus concrètement, il s’agit là d’une Chopard Mille Miglia qui a subi le processus de personnalisation exclusive de Zagato. Elle est le fruit d’un dialogue entre les deux marques, exactement comme entre un carrossier et la marque automobile dont il utilise la plate-forme. Le moteur est un mouvement de chronographe automatique avec date et second fuseau horaire.
Choisi pour sa fiabilité et sa robustesse par Chopard, c’est celui qui propulse habituellement les Mille Miglia. Il bénéficie d’une certification par le Contrôle Officiel Suisse des Chronomètres, le COSC, gage de sa précision de marche. Le châssis est également sous la responsabilité de Chopard. Il s’agit d’une boîte de 42.5 mm en acier au traitement DLC, un revêtement technique choisi pour sa haute résistance à la rayure. Elle est déclinée en deux variantes, l’une intégralement noire, la seconde dotée d’une lunette en or rose dont l’insert, qui porte la graduation 24 heures du second fuseau horaire, est rouge.
Les détails de la carrosserie sont un travail commun… Le poussoir monobloc de départ/arrêt du chronographe est accordé à la couleur de la lunette, noir ou en or rose. Dans les deux cas, il est muni d’une extrémité laquée rouge, couleur fétiche de Zagato et de la Mille Miglia. La sellerie (le bracelet) est typiquement évocatrice des travaux du carrossier milanais. Ses volumes creusés d’un sillon central reprennent son architecture de toit en double bulle. La surpiqure rouge vif du cuir est une des signatures de Zagato. Son logo, un Z conquérant, compose le motif qui orne la couronne. Il constitue également la fine trame gris technique qui occupe la surface entière de l’habitacle, c'est-à-dire du cadran. Les typographies de ce dernier et de la lunette ont été dessinées pour l’occasion. Plus anguleuses, plus affutées, elles possèdent l’esprit sportif et design de cette collaboration !
Mais la grande spécialité de Zagato a toujours été la voiture de Grand Tourisme (Grand Turismo). C’est cette vocation, à la croisée du luxe et de la mécanique sportive, qui est l’inspiration de la première collaboration entre le Genevois et le Milanais : la Mille Miglia Zagato.
Plus concrètement, il s’agit là d’une Chopard Mille Miglia qui a subi le processus de personnalisation exclusive de Zagato. Elle est le fruit d’un dialogue entre les deux marques, exactement comme entre un carrossier et la marque automobile dont il utilise la plate-forme. Le moteur est un mouvement de chronographe automatique avec date et second fuseau horaire.
Choisi pour sa fiabilité et sa robustesse par Chopard, c’est celui qui propulse habituellement les Mille Miglia. Il bénéficie d’une certification par le Contrôle Officiel Suisse des Chronomètres, le COSC, gage de sa précision de marche. Le châssis est également sous la responsabilité de Chopard. Il s’agit d’une boîte de 42.5 mm en acier au traitement DLC, un revêtement technique choisi pour sa haute résistance à la rayure. Elle est déclinée en deux variantes, l’une intégralement noire, la seconde dotée d’une lunette en or rose dont l’insert, qui porte la graduation 24 heures du second fuseau horaire, est rouge.
Les détails de la carrosserie sont un travail commun… Le poussoir monobloc de départ/arrêt du chronographe est accordé à la couleur de la lunette, noir ou en or rose. Dans les deux cas, il est muni d’une extrémité laquée rouge, couleur fétiche de Zagato et de la Mille Miglia. La sellerie (le bracelet) est typiquement évocatrice des travaux du carrossier milanais. Ses volumes creusés d’un sillon central reprennent son architecture de toit en double bulle. La surpiqure rouge vif du cuir est une des signatures de Zagato. Son logo, un Z conquérant, compose le motif qui orne la couronne. Il constitue également la fine trame gris technique qui occupe la surface entière de l’habitacle, c'est-à-dire du cadran. Les typographies de ce dernier et de la lunette ont été dessinées pour l’occasion. Plus anguleuses, plus affutées, elles possèdent l’esprit sportif et design de cette collaboration !
