Pour l'occasion, les voitures historiques ont été accompagnées d'un ouvreur exceptionnel : la magnifique Dallara Stradale conduite par le double Champion du Monde des Rallyes, Miki Biasion, ambassadeur de la marque Eberhard & Co.
En tout, cent voitures vintage de collection d’une grande valeur historique provenant de 12 pays ont parcouru plus de 400 kilomètres, traversant les paysages magiques des Dolomites entre la Vénétie et le Trentin, croisant des magnifiques lieux dans les deux régions, jusqu'à San Martino di Castrozza.
Parmi les voitures ayant participé à l'événement, douze Bentley des années 1920 et 1930 (un nombre inégalé pour un événement touristique/culturel), cinq O.S.C.A., quatre Maserati dont deux A6GCS et une 300 S, onze Jaguar (dont deux SS 100 et une C-type), trois Ferrari y compris la très rare Ferrari 225 S Spyder Vignale, ex Vittorio Marzotto, gagnante du Grand Prix de Monte Carlo en 1952 et une majestueuse Mercedes-Benz 720 SSKL de 1930.
Pour marquer la fin de la course, Eberhard a offert deux chronographes Champion V à l'équipage Paglione-De Angelis, qui, au volant d'une splendide Bugatti T37 de 1927, a décroché la première place au classement général.
En tout, cent voitures vintage de collection d’une grande valeur historique provenant de 12 pays ont parcouru plus de 400 kilomètres, traversant les paysages magiques des Dolomites entre la Vénétie et le Trentin, croisant des magnifiques lieux dans les deux régions, jusqu'à San Martino di Castrozza.
Parmi les voitures ayant participé à l'événement, douze Bentley des années 1920 et 1930 (un nombre inégalé pour un événement touristique/culturel), cinq O.S.C.A., quatre Maserati dont deux A6GCS et une 300 S, onze Jaguar (dont deux SS 100 et une C-type), trois Ferrari y compris la très rare Ferrari 225 S Spyder Vignale, ex Vittorio Marzotto, gagnante du Grand Prix de Monte Carlo en 1952 et une majestueuse Mercedes-Benz 720 SSKL de 1930.
Pour marquer la fin de la course, Eberhard a offert deux chronographes Champion V à l'équipage Paglione-De Angelis, qui, au volant d'une splendide Bugatti T37 de 1927, a décroché la première place au classement général.
