Depuis 2019, Garmin propose donc au sein de son catalogue, toute une collection de montres connectées haut de gamme dédiée qui évoque l’exploration, le sport, l’aviation, la navigation et bien évidemment, la course automobile.
Construites sur un socle « de base » avec toute une gamme de fonctions en commun, ces cinq garde-temps ont été pensés pour répondre aux besoins spécifiques des hommes d’action. Et en l’occurrence, l’un des modèles MARQ, Marq Aviator, s’adresse plus particulièrement aux pilotes d’avion et de cockpits.
Plus concrètement, la MARQ Aviator est une montre connectée taillée pour accompagner les pilotes dans toutes leurs sorties aériennes, même en voltiges.
Rappelons à ce titre, que Garmin, déjà très présent dans l’aéronautique, propose désormais un véritable instrument professionnel enchâssé dans un boîtier en titane de 46 mm (étanche à 100 mètres) pour être portée en vol mais également après l’atterrissage compte-tenu de ses très nombreuses fonctions.
Elle possède une lunette GMT en titane recouverte de carbone amorphe incrusté de céramique. Quant au cadran, il est protégé par un verre saphir bombé qui peut être lu même au soleil ! La marque a pensé à tout.
Construites sur un socle « de base » avec toute une gamme de fonctions en commun, ces cinq garde-temps ont été pensés pour répondre aux besoins spécifiques des hommes d’action. Et en l’occurrence, l’un des modèles MARQ, Marq Aviator, s’adresse plus particulièrement aux pilotes d’avion et de cockpits.
Plus concrètement, la MARQ Aviator est une montre connectée taillée pour accompagner les pilotes dans toutes leurs sorties aériennes, même en voltiges.
Rappelons à ce titre, que Garmin, déjà très présent dans l’aéronautique, propose désormais un véritable instrument professionnel enchâssé dans un boîtier en titane de 46 mm (étanche à 100 mètres) pour être portée en vol mais également après l’atterrissage compte-tenu de ses très nombreuses fonctions.
Elle possède une lunette GMT en titane recouverte de carbone amorphe incrusté de céramique. Quant au cadran, il est protégé par un verre saphir bombé qui peut être lu même au soleil ! La marque a pensé à tout.
Soulignons que Garmin sera présent à l’évènement Air Legend ce week-end, les 11 et 12 septembre à Paris – Villaroche. Pour l’occasion, la marque aura un stand où elle présentera la MARQ Aviator mais également tous ses produits « aviation » qui se trouvent dans les cockpits. Il y aura une séance de dédicace avec l’ambassadeur de la marque, Eric Vazeille, le 11 septembre, le samedi, à 15h sur le stand.
La collaboration avec Eric Vazeille a été officialisée récemment : pilote de ligne, commandant de bord, pilote de voltige aérienne, champion du monde en 2000 et ex-entraîneur de l’équipe de France de voltige aérienne « Unlimited ». Le Français rejoint ainsi, Raphaël Jacquelin, Bruce Jouanny, Jérémie Beyou et Romain Ntamack et porte au poignet, une MARQ Aviator bien évidemment !
Aujourd’hui pilote de ligne chez Air France, Eric Vazeille a endossé tous les rôles dans l’aéronautique : compétiteur, instructeur, entraîneur national. Les airs, c’est son dada, son univers de prédilection.
« J’ai toujours eu la tête tournée vers le ciel » se souvient Eric Vazeille. « Les avions ont très rapidement été une obsession chez moi. Dès mon plus jeune âge, je me suis mis à rêver à de grands espaces et à des horizons lointains, toujours aux commandes d’une machine volante... »
« J’ai la chance de faire un métier qui me passionne et qui me permet d’évoluer dans l’élément qui me correspond le mieux : l’air ».
Instinctif, il se laissera guider par son étoile et c’est un Mudry Cap 10* qui l’incitera à se lancer professionnellement dans la voltige. « La voltige », qu’il considère comme « l’aboutissement du pilotage ». Et de préciser : « la voltige, c’est une discipline sportive exigeante. En compétition, cela implique d’être le plus précis possible dans ses trajectoires et dans l’exécution de ses figures. Outre la rigueur que cela impose, il faut aimer courir en permanence derrière cette recherche de la précision. C’est obsessionnel ».
La collaboration avec Eric Vazeille a été officialisée récemment : pilote de ligne, commandant de bord, pilote de voltige aérienne, champion du monde en 2000 et ex-entraîneur de l’équipe de France de voltige aérienne « Unlimited ». Le Français rejoint ainsi, Raphaël Jacquelin, Bruce Jouanny, Jérémie Beyou et Romain Ntamack et porte au poignet, une MARQ Aviator bien évidemment !
Aujourd’hui pilote de ligne chez Air France, Eric Vazeille a endossé tous les rôles dans l’aéronautique : compétiteur, instructeur, entraîneur national. Les airs, c’est son dada, son univers de prédilection.
« J’ai toujours eu la tête tournée vers le ciel » se souvient Eric Vazeille. « Les avions ont très rapidement été une obsession chez moi. Dès mon plus jeune âge, je me suis mis à rêver à de grands espaces et à des horizons lointains, toujours aux commandes d’une machine volante... »
« J’ai la chance de faire un métier qui me passionne et qui me permet d’évoluer dans l’élément qui me correspond le mieux : l’air ».
Instinctif, il se laissera guider par son étoile et c’est un Mudry Cap 10* qui l’incitera à se lancer professionnellement dans la voltige. « La voltige », qu’il considère comme « l’aboutissement du pilotage ». Et de préciser : « la voltige, c’est une discipline sportive exigeante. En compétition, cela implique d’être le plus précis possible dans ses trajectoires et dans l’exécution de ses figures. Outre la rigueur que cela impose, il faut aimer courir en permanence derrière cette recherche de la précision. C’est obsessionnel ».
Dans le cockpit d’un avion de voltige aérienne, les gestes d’exécution sont très rapides, extrêmement précis. La moindre erreur pouvant être dramatique. « Je compare souvent la discipline au karaté. Saucissonné dans ton siège baquet, comme dans une Formule 1, ta dépense physique est assez réduite. Car tu es plutôt statique. Seul tout le haut du corps est malmené ».
Et l’aviateur de poursuivre : « l’avion que je pilote aujourd’hui est un prototype (CAP 222) qui tourne à pratiquement 500° sur son axe de roulis. Autrement dit, en une seconde je fais un tonneau et quart. Ça tourne très vite. Quand l’avion commence à tourner sur lui-même, tu ne vois plus rien, tu perds tous tes repères... D’où l’importance du « timing » de la gestuelle. Le bon geste, au bon moment, le plus précis possible. La voltige c’est ça. Avec beaucoup d’entraînement ».
« Quand Garmin m’a contacté pour devenir ambassadeur, j’ai été emballé car l’horlogerie et l’aéronautique sont deux univers indissociables selon moi. Aussi parce que j’aime la marque. Depuis toujours »… Eric Vazeille utilise en effet Garmin depuis presque trente ans.
« J’ai installé mon premier GPS Garmin (Garmin GPS-100, premier gps produit par Garmin) sur un petit avion de tourisme en 1992 à l’occasion d’un rallye aérien, le Toulouse – Saint Louis du Sénégal, qui emprunte les traces des pionniers de l’Aéropostale. Pour les pilotes, c’était une aide très précieuse à l’époque » précise-t-il encore.
En tant qu’ambassadeur ET utilisateur, Eric Vazeille ambitionne de faire évoluer la montre, en échangeant avec les développeurs et les techniciens de la marque. Il espère que son expertise profitera au plus grand nombre. Amateur de belles montres, il collectionne les pièces horlogères mécaniques.
« Ce sont des montres anciennes pour la plupart. Je ne peux pas les embarquer avec moi dans un avion de voltige. Elles s’abîmeraient trop... les ressorts seraient comprimés par exemple, ces montres supportant mal les facteurs de charge. Une Garmin, ça supporte les G, qu’ils soient positifs ou négatifs. »
Et l’aviateur de poursuivre : « l’avion que je pilote aujourd’hui est un prototype (CAP 222) qui tourne à pratiquement 500° sur son axe de roulis. Autrement dit, en une seconde je fais un tonneau et quart. Ça tourne très vite. Quand l’avion commence à tourner sur lui-même, tu ne vois plus rien, tu perds tous tes repères... D’où l’importance du « timing » de la gestuelle. Le bon geste, au bon moment, le plus précis possible. La voltige c’est ça. Avec beaucoup d’entraînement ».
« Quand Garmin m’a contacté pour devenir ambassadeur, j’ai été emballé car l’horlogerie et l’aéronautique sont deux univers indissociables selon moi. Aussi parce que j’aime la marque. Depuis toujours »… Eric Vazeille utilise en effet Garmin depuis presque trente ans.
« J’ai installé mon premier GPS Garmin (Garmin GPS-100, premier gps produit par Garmin) sur un petit avion de tourisme en 1992 à l’occasion d’un rallye aérien, le Toulouse – Saint Louis du Sénégal, qui emprunte les traces des pionniers de l’Aéropostale. Pour les pilotes, c’était une aide très précieuse à l’époque » précise-t-il encore.
En tant qu’ambassadeur ET utilisateur, Eric Vazeille ambitionne de faire évoluer la montre, en échangeant avec les développeurs et les techniciens de la marque. Il espère que son expertise profitera au plus grand nombre. Amateur de belles montres, il collectionne les pièces horlogères mécaniques.
« Ce sont des montres anciennes pour la plupart. Je ne peux pas les embarquer avec moi dans un avion de voltige. Elles s’abîmeraient trop... les ressorts seraient comprimés par exemple, ces montres supportant mal les facteurs de charge. Une Garmin, ça supporte les G, qu’ils soient positifs ou négatifs. »
Et la notion de temps dans tout ça ? « C’est évidemment une notion très importante. En compétition par exemple, on doit respecter un timing précis. Il existe une épreuve qui s’appelle « le libre intégral ». Pendant 4 minutes, tu peux faire tout ce que tu veux. C’est toi qui inventes les figures. Il n’y a pas de règle. Le libre intégral, c’est 4 minutes de freestyle total. L’idée étant de donner l’impression que l’avion se dirige seul... Et là, tu as une vraie notion de temps. »
« Le bouton de navigation directe, qui permet de voler directement vers un emplacement ou un waypoint. La carte défilante aussi. Elle affiche ta trajectoire de vol par rapport aux aides de navigation, aéroports, intersections et autres caractéristiques de surfaces proches sur la carte mobile en couleur. Sans oublier l’aiguille de CAP HSI et les rapports météo spécifiques pour l’aviation, notamment les vents, la visibilité, la pression barométrique et les données du radar météo NEXRAD. Et très précieux : l’activation du mode vol, avec enregistrement de toutes les données, sans action du pilote. »
Parée d’un bracelet articulé en titane inspiré de l’univers de l’aviation et d’un système de micro-ajustement pour un améliorer le confort, la montre embarque aussi toute une palette de fonctions : base de données mondiale des aéroports, bouton d’alerte, compas, cartes présentant des détails aéroportuaires, navigation « direct-to », technologie radar météo Nexrad, etc. Et bien sûr, elle est compatible avec les afficheurs de cockpit Garmin.
Un véritable co-pilote au poignet. Mais pas que… La possibilité de recueillir des données de santé stimule aussi le pilote. « Avant l’arrivée des montres connectées, nous avions assez peu d’informations « Healthy ». Il existait néanmoins des études scientifiques qui nous informaient sur les incidences de la voltige aérienne sur le corps humain. Et ce n’est pas très reluisant ! » Et pour cause : le cœur descend de 4 centimètres ; sous facteur de charge, le rythme cardiaque passe de 140 à 50 BPM ; le flux sanguin va et vient...
De fait, toutes les dernières innovations Garmin intègrent un capteur de fréquence cardiaque, un oxymètre de pouls, permet le suivi de la respiration, de l’hydratation et des fonctions connectées nouvelle génération pour vous accompagner tout au long de votre journée (course à pied et nombreux autres sports intégrés, suivi de santé, smart notifications, calendrier, SMS…). Toutes les fonctions indispensables de nos jours sur une montre intelligente.
Enfin, la Marq Aviator -comme les autres modèles- permet aussi le stockage jusqu’à 2.000 chansons ou d’accéder depuis votre compte à des applications de streaming via Spotify, Deezer ou Amazon Music. Naturellement, vous pouvez écouter votre musique avec des écouteurs Bluetooth.
« Last but not least », cette smartwatch permet aussi de payer ses achats en toute simplicité grâce à la solution de paiement sans contact Garmin Pay™. C’est toujours bien pratique de pouvoir sortir faire du sport sans portefeuille mais non sans aucun moyen de paiement pour autant !
Leur autonomie, en fonction de l’utilisation que vous en faites, peut allez jusqu'à 12 jours avec une seule charge. Elle se porte sur un bracelet hybride en titane (donc très léger) et liens en silicone. Il est doté de la fonction QuickFit qui permet de le changer en un tournemain.
Les montres Garmin sont disponibles chez le détaillant horloger Emile Léon, installé au sein de la prestigieuse rue Royale, au numéro 8.
* Le CAP 10, construit par Apex Aviation, est un avion de voltige aérienne.
« Le bouton de navigation directe, qui permet de voler directement vers un emplacement ou un waypoint. La carte défilante aussi. Elle affiche ta trajectoire de vol par rapport aux aides de navigation, aéroports, intersections et autres caractéristiques de surfaces proches sur la carte mobile en couleur. Sans oublier l’aiguille de CAP HSI et les rapports météo spécifiques pour l’aviation, notamment les vents, la visibilité, la pression barométrique et les données du radar météo NEXRAD. Et très précieux : l’activation du mode vol, avec enregistrement de toutes les données, sans action du pilote. »
Parée d’un bracelet articulé en titane inspiré de l’univers de l’aviation et d’un système de micro-ajustement pour un améliorer le confort, la montre embarque aussi toute une palette de fonctions : base de données mondiale des aéroports, bouton d’alerte, compas, cartes présentant des détails aéroportuaires, navigation « direct-to », technologie radar météo Nexrad, etc. Et bien sûr, elle est compatible avec les afficheurs de cockpit Garmin.
Un véritable co-pilote au poignet. Mais pas que… La possibilité de recueillir des données de santé stimule aussi le pilote. « Avant l’arrivée des montres connectées, nous avions assez peu d’informations « Healthy ». Il existait néanmoins des études scientifiques qui nous informaient sur les incidences de la voltige aérienne sur le corps humain. Et ce n’est pas très reluisant ! » Et pour cause : le cœur descend de 4 centimètres ; sous facteur de charge, le rythme cardiaque passe de 140 à 50 BPM ; le flux sanguin va et vient...
De fait, toutes les dernières innovations Garmin intègrent un capteur de fréquence cardiaque, un oxymètre de pouls, permet le suivi de la respiration, de l’hydratation et des fonctions connectées nouvelle génération pour vous accompagner tout au long de votre journée (course à pied et nombreux autres sports intégrés, suivi de santé, smart notifications, calendrier, SMS…). Toutes les fonctions indispensables de nos jours sur une montre intelligente.
Enfin, la Marq Aviator -comme les autres modèles- permet aussi le stockage jusqu’à 2.000 chansons ou d’accéder depuis votre compte à des applications de streaming via Spotify, Deezer ou Amazon Music. Naturellement, vous pouvez écouter votre musique avec des écouteurs Bluetooth.
« Last but not least », cette smartwatch permet aussi de payer ses achats en toute simplicité grâce à la solution de paiement sans contact Garmin Pay™. C’est toujours bien pratique de pouvoir sortir faire du sport sans portefeuille mais non sans aucun moyen de paiement pour autant !
Leur autonomie, en fonction de l’utilisation que vous en faites, peut allez jusqu'à 12 jours avec une seule charge. Elle se porte sur un bracelet hybride en titane (donc très léger) et liens en silicone. Il est doté de la fonction QuickFit qui permet de le changer en un tournemain.
Les montres Garmin sont disponibles chez le détaillant horloger Emile Léon, installé au sein de la prestigieuse rue Royale, au numéro 8.
* Le CAP 10, construit par Apex Aviation, est un avion de voltige aérienne.
