D’un diamètre de 44 mm, le boîtier de ces nouveaux modèles Luminor 1950 PCYC 3 Days Chrono Flyback Automatic (PAM00653 et PAM00654) est façonné en acier inoxydable AISI 316L, un alliage extrêmement résistant à la corrosion. Réalisé en acier satiné, en contraste avec l’acier poli du boîtier, le pont à levier caractéristique qui protège la couronne de remontage permet à la montre une étanchéité de 10 ATM (environ 100 mètres de profondeur).
Ces deux chrono bicompax (sans date) se différencient par leurs cadrans et leurs bracelets. Monté sur un bracelet en cuir brun avec surpiqûre beige, le modèle PAM00654 possède un cadran ivoire (notre préféré) avec des index beiges et des détails bleus. Le modèle PAM00653 arbore quant à lui un cadran noir avec des chiffres beiges et un bracelet en cuir brun non traité avec surpiqûre en contraste.
Pour assurer une lisibilité optimale de l’heure et des diverses fonctions, les aiguilles des minutes et des secondes du chronographe sont placées au centre et se distinguent par leur couleur. On note également le compteur des heures à 3 heures et le compteur de petite seconde à 9 heures, dont l’aiguille est de la même couleur que l’aiguille centrale des secondes du chronographe.
Ces deux chrono bicompax (sans date) se différencient par leurs cadrans et leurs bracelets. Monté sur un bracelet en cuir brun avec surpiqûre beige, le modèle PAM00654 possède un cadran ivoire (notre préféré) avec des index beiges et des détails bleus. Le modèle PAM00653 arbore quant à lui un cadran noir avec des chiffres beiges et un bracelet en cuir brun non traité avec surpiqûre en contraste.
Pour assurer une lisibilité optimale de l’heure et des diverses fonctions, les aiguilles des minutes et des secondes du chronographe sont placées au centre et se distinguent par leur couleur. On note également le compteur des heures à 3 heures et le compteur de petite seconde à 9 heures, dont l’aiguille est de la même couleur que l’aiguille centrale des secondes du chronographe.
Un autre élément évoque le lien avec le monde de la mer tout en apportant une fonction utile et complémentaire : l’échelle tachymétrique (en nœuds) placée sur le rehaut. Celle-ci permet de mesurer la vitesse moyenne du bateau sur une distance donnée (un mille nautique) via l’aiguille des minutes du chronographe.
Le mouvement à remontage automatique P.9100, développé et réalisé en interne au sein de la manufacture Panerai de Neuchâtel dispose d’un embrayage vertical, d’une roue à colonnes, de deux barillets montés en série garantissant une réserve de marche de trois jours, d’un dispositif de remise à zéro des secondes, d’un rotor bidirectionnel et d’un balancier à inertie variable oscillant à 28 800 alternances par heure. Ce calibre est composé de 302 composants et mesure 13 ¾ lignes de diamètre pour 8,15 mm d’épaisseur.
Ce mouvement est doté de la fonction chronographe avec retour en vol. Grâce au poussoir situé à 8 heures, il est possible de lancer une nouvelle mesure du chronographe instantanément, sans devoir l’arrêter puis remettre à zéro les secondes via le poussoir à 10 heures ; cette fonction n’est pas tellement maritime mais bon... A noter que le calibre n’est pas visible puisque ces montres embarquent un fond plein, gravé de l’inscription Panerai Classic Yachts Challenge et d’un élégant voilier d’époque vu de profil.
Le mouvement à remontage automatique P.9100, développé et réalisé en interne au sein de la manufacture Panerai de Neuchâtel dispose d’un embrayage vertical, d’une roue à colonnes, de deux barillets montés en série garantissant une réserve de marche de trois jours, d’un dispositif de remise à zéro des secondes, d’un rotor bidirectionnel et d’un balancier à inertie variable oscillant à 28 800 alternances par heure. Ce calibre est composé de 302 composants et mesure 13 ¾ lignes de diamètre pour 8,15 mm d’épaisseur.
Ce mouvement est doté de la fonction chronographe avec retour en vol. Grâce au poussoir situé à 8 heures, il est possible de lancer une nouvelle mesure du chronographe instantanément, sans devoir l’arrêter puis remettre à zéro les secondes via le poussoir à 10 heures ; cette fonction n’est pas tellement maritime mais bon... A noter que le calibre n’est pas visible puisque ces montres embarquent un fond plein, gravé de l’inscription Panerai Classic Yachts Challenge et d’un élégant voilier d’époque vu de profil.
Spécificités techniques
Boitier 44 mm en acier poli AISI 316L
Étanchéité : 10 bars (~100 mètres).
Cadran noir ou ivoire avec chiffres arabes
Compteur des heures du chronographe à 3 heures, compteur de petite seconde à 9 heures, aiguilles centrales des secondes et des minutes du chronographe, échelle des nœuds sur le rehaut
Mouvement mécanique à remontage automatique
Calibre P.9100, entièrement réalisé par Panerai.
Fonctions : heures, minutes, petite seconde, remise à zéro des secondes, chronographe avec fonction retour en vol, calcul de la vitesse moyenne d’une embarcation (en nœuds).
Réserve de marche : 72 heures
Étanchéité : 10 bars (~100 mètres).
Cadran noir ou ivoire avec chiffres arabes
Compteur des heures du chronographe à 3 heures, compteur de petite seconde à 9 heures, aiguilles centrales des secondes et des minutes du chronographe, échelle des nœuds sur le rehaut
Mouvement mécanique à remontage automatique
Calibre P.9100, entièrement réalisé par Panerai.
Fonctions : heures, minutes, petite seconde, remise à zéro des secondes, chronographe avec fonction retour en vol, calcul de la vitesse moyenne d’une embarcation (en nœuds).
Réserve de marche : 72 heures
