Crise oblige, le milieu de l’horlogerie de luxe est obligé de revoir ses politiques tarifaires. Terminés (ou presque) les prix stratosphériques. On revient à des niveaux nettement plus raisonnables. Et parmi les marques qui ont effectué un virages à 180°… Porsche Design.
Pendant des années, la marque a proposé de très belles montres, bien travaillées, bien finies et au design extrêmement soigné. Problème ? Ses tarifs qui s’étaient envolés et une clientèle qui, en quelques temps, avaient « lâché l’affaire ».
Certains diront que cette marque n’est pas une véritable marque horlogère… N’exagérons pas non plus. Porsche Design a tout de même créé quelques garde-temps mythiques : 1972, la première montre noire ; 1978, la première montre-boussole et 1980, la première montre en titane. Trois pièces qui ont clairement marqué leur époque et séduisent encore les amateurs de vintage. Leurs design est tout simplement indémodable.
Pendant des années, la marque a proposé de très belles montres, bien travaillées, bien finies et au design extrêmement soigné. Problème ? Ses tarifs qui s’étaient envolés et une clientèle qui, en quelques temps, avaient « lâché l’affaire ».
Certains diront que cette marque n’est pas une véritable marque horlogère… N’exagérons pas non plus. Porsche Design a tout de même créé quelques garde-temps mythiques : 1972, la première montre noire ; 1978, la première montre-boussole et 1980, la première montre en titane. Trois pièces qui ont clairement marqué leur époque et séduisent encore les amateurs de vintage. Leurs design est tout simplement indémodable.
Aujourd’hui, la marque commercialise principalement ses montres au sein de ses boutiques exclusives, terminés les détaillants. Parmi les dernières nouveautés ? La 1919 Globetimer Series 1 Titanium. Une montre dont le nom fait référence à l’année de création du mouvement Bauhaus. Côté look, cette « trois aiguilles/date/GMT » reprend le design du modèle P6752 commercialisé il y a quelques années, mais beaucoup plus cher.
On retrouve ici tous les codes identitaires de la marque allemande. Un boitier en titane de 42 mm microbillé de belle facture (couronne vissée/étanche 100 mètres), un cadran noir épuré ultra-lisible muni d’un discret guichet dateur à 4 heures et d’une indication 24h pour le second fuseau horaire indiqué par l’aiguille en triangle rouge. Ses aiguilles sont bien évidemment recouvertes de matière luminescente et les chiffres rappellent ceux des compteurs de Porsche. Côté moteur, cette pièce embarque un calibre automatique suisse Sellita SW 330 (42h de réserve de marche) et se porte sur un bracelet caoutchouc. Le tout pour 3.450 euros. A ce prix-là, une bien belle montre de voyageur.
On retrouve ici tous les codes identitaires de la marque allemande. Un boitier en titane de 42 mm microbillé de belle facture (couronne vissée/étanche 100 mètres), un cadran noir épuré ultra-lisible muni d’un discret guichet dateur à 4 heures et d’une indication 24h pour le second fuseau horaire indiqué par l’aiguille en triangle rouge. Ses aiguilles sont bien évidemment recouvertes de matière luminescente et les chiffres rappellent ceux des compteurs de Porsche. Côté moteur, cette pièce embarque un calibre automatique suisse Sellita SW 330 (42h de réserve de marche) et se porte sur un bracelet caoutchouc. Le tout pour 3.450 euros. A ce prix-là, une bien belle montre de voyageur.
