Cela fait des dizaines d’années que l’horlogerie et le monde de courses automobiles sont intimement liées. On ne compte plus les garde-temps issus de l’association de ces deux univers. Certains très cohérents, d’autres nettement moins.
Incontestablement cette Réservoir fait partie de la première catégorie tant son design et sa lecture de l’heure se rapprochent des compteurs de voitures de course. C’est d’ailleurs le concept même de cette jeune marque lancée sur le marché en fin d’année 2017 et qui rencontre depuis un succès mérité auprès des passionnés de belles mécaniques.
Incontestablement cette Réservoir fait partie de la première catégorie tant son design et sa lecture de l’heure se rapprochent des compteurs de voitures de course. C’est d’ailleurs le concept même de cette jeune marque lancée sur le marché en fin d’année 2017 et qui rencontre depuis un succès mérité auprès des passionnés de belles mécaniques.
Les détaillants (comme à Paris, Royal Quartz par exemple) ne s’y trompent pas et aujourd’hui, prennent le risque de promouvoir et commercialiser ce nouvel acteur de l’horlogerie qui offre une collection intelligente et cohérente dans une gamme de prix « raisonnables » pour des montres à heures sautantes, minutes rétrogrades et réserve de marche. Un ensemble de complications horlogères généralement vendu nettement plus cher sur le marché.
Ceci étant, le modèle GT Tour arrive cette année dans une version acier dotée d’un boitier de 43 mm (étanche 50 mètres) avec cadran bleu et aiguilles rétrograde des minutes rouge.
Ceci étant, le modèle GT Tour arrive cette année dans une version acier dotée d’un boitier de 43 mm (étanche 50 mètres) avec cadran bleu et aiguilles rétrograde des minutes rouge.
D’une manière générale, les montres Réservoir s’appuient sur trois complications horlogères : la minute rétrograde à 240° qui reprend le mode de fonctionnement des compte-tours, manomètres ou encore profondimètres, l’heure sautante en guichet qui rappelle les compteurs kilométriques, combinées à celle d’une réserve de marche, qui reproduit quant à elle les jauges à essence ou à huile.
Côté moteur, Réservoir s’est associée avec une société suisse de développement horloger, spécialisée dans l’architecture de mouvements de haute complication parmi les plus reconnues. Un module horloger propriétaire de 124 pièces a ainsi été spécialement créé puis breveté et associé à un mouvement automatique ETA 2824-2 réputé pour sa fiabilité.
L’ensemble se porte sur un bracelet en cuir de type « pilote » (à trous) bleu qui correspond parfaitement à l’esprit racing de cette montre ou sur un bracelet acier pour ceux qui préfèrent le métal.
Côté moteur, Réservoir s’est associée avec une société suisse de développement horloger, spécialisée dans l’architecture de mouvements de haute complication parmi les plus reconnues. Un module horloger propriétaire de 124 pièces a ainsi été spécialement créé puis breveté et associé à un mouvement automatique ETA 2824-2 réputé pour sa fiabilité.
L’ensemble se porte sur un bracelet en cuir de type « pilote » (à trous) bleu qui correspond parfaitement à l’esprit racing de cette montre ou sur un bracelet acier pour ceux qui préfèrent le métal.
