Les couleurs très « racing » de la rencontre automobile Le Mans Classic, évènement bisannuel organisé par Peter Auto et l’Automobile Club de l’Ouest, sont le vert et le blanc.
Depuis 2002, date de la création de cette course, la marque horlogère Richard Mille est partenaire principal de ce rendez-vous incontournable de l’automobile classique ; Richard Mille « himself » étant un grand passionné de voitures de collection !
Afin de célébrer cette prochaine édition, Richard Mille vient de dévoiler une édition limitée de 150 exemplaires dédiée à Le Mans Classic.
Depuis 2002, date de la création de cette course, la marque horlogère Richard Mille est partenaire principal de ce rendez-vous incontournable de l’automobile classique ; Richard Mille « himself » étant un grand passionné de voitures de collection !
Afin de célébrer cette prochaine édition, Richard Mille vient de dévoiler une édition limitée de 150 exemplaires dédiée à Le Mans Classic.
Cette RM 029 Automatique Le Mans Classic sera immédiatement identifiables par les aficionados grâce à son boitier réhaussé d’une lunette en quartz TPT* vert anglais associé à deux rayures blanches (une première pour la marque). Un look incontestablement très racing dans les paddocks !
On retrouve bien évidemment sur la carrure, les vis spline qui offrent un meilleur contrôle du couple de serrage pendant l’assemblage. Ces dernières résistent par ailleurs, parfaitement aux opérations de montage ou de démontage et sont peu sujettes au vieillissement. Quant à la couronne, elle est fabriquée en titane grade 5 avec joint torique double et collier en Alcryn orange.
Ce garde-temps au boitier tripartite de 40,10 x 48,15 x 13,10 mm (étanche à 50 mètres) présente le calibre RMAS7 automatique (remontage unidirectionnel sur roulement à billes en céramique) squeletté en titane grade 5 d’une réserve de marche de 55h. Avec sa date surdimensionnée à 4h, semi instantanée, il est équipé d’un système unique de rotor à géométrie variable (une caractéristique Richard Mille) alimentant deux barillets.
On retrouve bien évidemment sur la carrure, les vis spline qui offrent un meilleur contrôle du couple de serrage pendant l’assemblage. Ces dernières résistent par ailleurs, parfaitement aux opérations de montage ou de démontage et sont peu sujettes au vieillissement. Quant à la couronne, elle est fabriquée en titane grade 5 avec joint torique double et collier en Alcryn orange.
Ce garde-temps au boitier tripartite de 40,10 x 48,15 x 13,10 mm (étanche à 50 mètres) présente le calibre RMAS7 automatique (remontage unidirectionnel sur roulement à billes en céramique) squeletté en titane grade 5 d’une réserve de marche de 55h. Avec sa date surdimensionnée à 4h, semi instantanée, il est équipé d’un système unique de rotor à géométrie variable (une caractéristique Richard Mille) alimentant deux barillets.
Le compteur 24h détaillé à 2h et sa flèche bleue pointant l’heure du départ de la course à 16h rend hommage tant à l’événement qu’aux centaines d’automobiles et aux pilotes qui se relaient au cours des 24h. L’ensemble est visible à travers un fond saphir et complété d’un bracelet en caoutchouc blanc.
Pour tous ceux qui connaissent la légendaire course historique et savent que tous les deux ans en juillet la ville entière vibre au son du tarmac, le silence a été rude ces deux dernières années. Ils se réjouissent donc du retour de l’événement non seulement en 2022, mais aussi exceptionnellement en 2023, pour marquer le centenaire de la toute première course des 24 Heures du Mans sur le circuit.
Pour tous ceux qui connaissent la légendaire course historique et savent que tous les deux ans en juillet la ville entière vibre au son du tarmac, le silence a été rude ces deux dernières années. Ils se réjouissent donc du retour de l’événement non seulement en 2022, mais aussi exceptionnellement en 2023, pour marquer le centenaire de la toute première course des 24 Heures du Mans sur le circuit.
À chaque édition, ce sont plus de 700 voitures de course historiques qui se donnent rendez-vous sur le mythique circuit Bugatti, mais aussi 8.500 voitures dans les zones réservées aux clubs.
Il est plus que probable que le record de fréquentation de 2018 avec ses 135.000 spectateurs soit dépassé lors de la prochaine édition du Mans Classic.
*dont la finition unique est obtenue en superposant des centaines de feuilles de fibres de silice via un procédé automatisé qui modifie l’orientation de la trame entre chaque couche.
Il est plus que probable que le record de fréquentation de 2018 avec ses 135.000 spectateurs soit dépassé lors de la prochaine édition du Mans Classic.
*dont la finition unique est obtenue en superposant des centaines de feuilles de fibres de silice via un procédé automatisé qui modifie l’orientation de la trame entre chaque couche.
