Lancé en 1992, le Tour Auto est une rétrospective du « Tour de France Automobile ». Il est devenu l'un des événements incontournables du sport automobile historique. Le rallye offre un parcours touristique renouvelé chaque année, et soigneusement sélectionné le long des routes secondaires françaises.
Il est entrecoupé d'Epreuves Spéciales, c'est-à-dire d'épreuves chronométrées sur route fermée et sur circuit qui déterminent le classement final. Plus précisément, la route emprunte depuis Paris un itinéraire d'environ 2.000 kilomètres scindés en cinq étapes.
Chacun des deux cents participants, arrivant des quatre coins du globe, choisit la catégorie dans laquelle il souhaite s'inscrire : Compétition ou Régularité. Pour participer, il faut répondre aux exigences du règlement en présentant une voiture éligible (c'est-à-dire, un modèle ayant couru le « Tour de France Automobile » entre 1951 et 1973).
Pour sa 18ème édition, le Tour Auto Optic 2000 a choisi de prendre une nouvelle direction, celle du nord-est de la France.
Après la journée des vérifications et le départ donné au Jardin des Tuileries le 21 avril prochain, les 200 voitures historiques de compétition se dirigeront vers les villes-étapes de Beaune, Mulhouse, Luxembourg et Marcq-en-Baroeul. L’arrivée étant prévue le 25 avril à Deauville !
Si Audemars Piguet poursuit son partenariat avec ce célèbre rallye historique pour la quatrième année consécutive, c’est aussi parce que ses valeurs sont en parfaite adéquation avec celles du sport automobile. Rappelons que la manufacture compte déjà parmi ses ambassadeurs de renom Rubens Barrichello et Jarno Trulli, tous deux pilotes de Formule 1.
Il est entrecoupé d'Epreuves Spéciales, c'est-à-dire d'épreuves chronométrées sur route fermée et sur circuit qui déterminent le classement final. Plus précisément, la route emprunte depuis Paris un itinéraire d'environ 2.000 kilomètres scindés en cinq étapes.
Chacun des deux cents participants, arrivant des quatre coins du globe, choisit la catégorie dans laquelle il souhaite s'inscrire : Compétition ou Régularité. Pour participer, il faut répondre aux exigences du règlement en présentant une voiture éligible (c'est-à-dire, un modèle ayant couru le « Tour de France Automobile » entre 1951 et 1973).
Pour sa 18ème édition, le Tour Auto Optic 2000 a choisi de prendre une nouvelle direction, celle du nord-est de la France.
Après la journée des vérifications et le départ donné au Jardin des Tuileries le 21 avril prochain, les 200 voitures historiques de compétition se dirigeront vers les villes-étapes de Beaune, Mulhouse, Luxembourg et Marcq-en-Baroeul. L’arrivée étant prévue le 25 avril à Deauville !
Si Audemars Piguet poursuit son partenariat avec ce célèbre rallye historique pour la quatrième année consécutive, c’est aussi parce que ses valeurs sont en parfaite adéquation avec celles du sport automobile. Rappelons que la manufacture compte déjà parmi ses ambassadeurs de renom Rubens Barrichello et Jarno Trulli, tous deux pilotes de Formule 1.
En tant que chronométreur officiel de l’a rétrospective du « Tour de France Automobile », Audemars Piguet dévoile clairement son ambition de s’associer à une course automobile de prestige. La mécanique, la technique, l’esthétique ou la passion des hommes sont autant de points communs avec les montres compliquées réalisées par la célèbre maison horlogère.
Après la Jules Audemars Tour Auto 2006, la Royal Oak Tour Auto 2007 et le Chronographe Royal Oak Offshore Tour Auto 2008, Audemars Piguet crée le Chronographe Royal Oak Offshore Tour Auto 2009 en l’honneur de cette nouvelle édition du rallye historique.
Comme l’avaient fait ses prédécesseurs, ce garde-temps multiplie les références aux automobiles de compétition : le cadran noir muni de ses compteurs rouges rappelle le drapeau à damier tandis que les aiguilles rouges font écho à l’instrumentation des voitures de course.
A noter que le boîtier est en titane (et la lunette en caoutchouc), un matériau léger et extrêmement résistant, qui, grâce à ses excellentes propriétés mécaniques, est de plus en plus utilisé dans des applications courantes telles que l’industrie du sport ou de l’automobile. Tout comme les précédentes éditions limitées, le chronographe est présenté dans un écrin dédié, lui aussi, à la course automobile.
En effet, Audemars Piguet a choisi d'imiter un bouchon de Ford GT 40 pour accueillir ce nouveau garde-temps. Le Chronographe Royal Oak Tour Auto 2007 avait été présenté quant à lui dans un authentique bidon d’huile 300V (la première huile 100% synthèse pour la compétition), et le Chronographe Royal Oak Offshore Tour Auto 2008 dans un filtre à air.
Après la Jules Audemars Tour Auto 2006, la Royal Oak Tour Auto 2007 et le Chronographe Royal Oak Offshore Tour Auto 2008, Audemars Piguet crée le Chronographe Royal Oak Offshore Tour Auto 2009 en l’honneur de cette nouvelle édition du rallye historique.
Comme l’avaient fait ses prédécesseurs, ce garde-temps multiplie les références aux automobiles de compétition : le cadran noir muni de ses compteurs rouges rappelle le drapeau à damier tandis que les aiguilles rouges font écho à l’instrumentation des voitures de course.
A noter que le boîtier est en titane (et la lunette en caoutchouc), un matériau léger et extrêmement résistant, qui, grâce à ses excellentes propriétés mécaniques, est de plus en plus utilisé dans des applications courantes telles que l’industrie du sport ou de l’automobile. Tout comme les précédentes éditions limitées, le chronographe est présenté dans un écrin dédié, lui aussi, à la course automobile.
En effet, Audemars Piguet a choisi d'imiter un bouchon de Ford GT 40 pour accueillir ce nouveau garde-temps. Le Chronographe Royal Oak Tour Auto 2007 avait été présenté quant à lui dans un authentique bidon d’huile 300V (la première huile 100% synthèse pour la compétition), et le Chronographe Royal Oak Offshore Tour Auto 2008 dans un filtre à air.
Spécificités techniques de la Royal Oak Offshore Tour Auto 2009
Mouvement
Calibre: 2326/2840 à remontage automatique
Réserve de marche: jusqu’à 38 heures
Cadence du balancier: 28’800 alternances par heure
Finition: décoration manuelle de tous les composants; rhodiage, anglage, perlage sur la platine; et côtes de Genève sur les ponts
Fonctions
Heures et minutes
Petite seconde
Chronographe avec trotteuse au centre, compteurs 30 minutes et 12 heures
Réhaut tachymètre (1000 Km/H)
Date
Boîtier
En titane microbillé et lunette caoutchouc
Diamètre : 42 mm
Vis d’assemblage du boitier en acier poli, glace saphir
Couronne vissée et poussoirs en caoutchouc rouge
Fond gravé du logo Tour Auto et portant l’inscription Royal Oak Offshore – Série Limitée
Etanchéité : 100 m
Cadran
Noir avec décor exclusif « Méga Tapisserie »
Compteurs rouges
Index luminescents
Aiguilles heures et minutes luminescentes en or gris
Bracelet
Caoutchouc noir
Boucle déployante AP en titane microbillé
Prix : 23.500 €
Référence : 26278IK.GG.D002CA.01
Série limitée à 100 exemplaires numérotés
Disponible uniquement dans la Boutique Audemars Piguet de Paris
380 rue Saint-Honoré
75001 Paris
Tél. +33 1 40 20 45 45
Calibre: 2326/2840 à remontage automatique
Réserve de marche: jusqu’à 38 heures
Cadence du balancier: 28’800 alternances par heure
Finition: décoration manuelle de tous les composants; rhodiage, anglage, perlage sur la platine; et côtes de Genève sur les ponts
Fonctions
Heures et minutes
Petite seconde
Chronographe avec trotteuse au centre, compteurs 30 minutes et 12 heures
Réhaut tachymètre (1000 Km/H)
Date
Boîtier
En titane microbillé et lunette caoutchouc
Diamètre : 42 mm
Vis d’assemblage du boitier en acier poli, glace saphir
Couronne vissée et poussoirs en caoutchouc rouge
Fond gravé du logo Tour Auto et portant l’inscription Royal Oak Offshore – Série Limitée
Etanchéité : 100 m
Cadran
Noir avec décor exclusif « Méga Tapisserie »
Compteurs rouges
Index luminescents
Aiguilles heures et minutes luminescentes en or gris
Bracelet
Caoutchouc noir
Boucle déployante AP en titane microbillé
Prix : 23.500 €
Référence : 26278IK.GG.D002CA.01
Série limitée à 100 exemplaires numérotés
Disponible uniquement dans la Boutique Audemars Piguet de Paris
380 rue Saint-Honoré
75001 Paris
Tél. +33 1 40 20 45 45