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Ulysse Nardin Anchor Tourbillon


La manufacture horlogère Ulysse Nardin (groupe Kering) vient de dévoiler sa toute dernière création : l’Anchor Tourbillon. Deux séries limitées en or rose ou gris de 18 exemplaires, dotées d’un généreux diamètre de 44 mm arborant un cadran émail grand feu et surtout, abritant un calibre « maison » à remontage manuel et échappement constant Ulysse Anchor en silicium.



La nouvelle Ulysse Anchor Tourbillon s’annonce comme « un condensé de technologie mécanique avant-gardiste dans une robe intemporelle d’or et d’émail ». Elle représente huit années de recherche et développement. Selon la marque, l’échappement constant Ulysse Anchor (entièrement en silicium) « présente une architecture inédite à ce jour basée sur le principe des mécanismes flexibles utilisant l’élasticité de ressorts à lames ». 

Plus concrètement, cette nouveauté vient achever la version prototypique présentée en 2014. « Ce dispositif est aujourd’hui ce qui se fait de plus sophistiqué en matière de chronométrie » assure encore la marque. Et de préciser « d’abord, affranchi de sa tige de pivotement, l’ancre évolue sans aucun frottement ; ensuite, les améliorations géométriques apportées à l’ancre, à la roue d’échappement et aux ressorts à lames ont fait naître un échappement à force constante ; enfin, ce néologisme horloger est embarqué à l’intérieur d’une cage de tourbillon ».

En 2001, la manufacture U.N. fut la première à développer un échappement en silicium ; première en 2002, à tester un spiral en diamant ; première à utiliser le silicium pour son échappement Dual Ulysse en 2005 ; première à équiper une montre d’un échappement en diamant en 2005 aussi ; première enfin à utiliser le silicium comme noyau pour la croissance de diamant, le DIAMonSIL.
 
En collaboration avec Sigatec –société spécialisée dans la réalisation de micro-composants en silicium dont elle est co-propriétaire–, la maison du Locle a passé pas moins de huit ans à mettre au point ce qui apparait aujourd’hui comme une véritable évolution dans l’horlogerie mécanique. Bousculant le principe traditionnel de l’échappement à ancre suisse, le nouveau constant Ulysse Anchor escapement met en scène un cadre circulaire au centre duquel est fixée une ancre, maintenue en l’air dans un même plan par deux lamelles au diamètre plus fin que le dixième de celui d’un cheveu. 

ancre en silicium
Perpendiculaires l’une à l’autre, celles-ci sont flambées –c'est-à-dire mises sous tension de manière à les arquer et les maintenir dans un état bi-stable. Ce dispositif complexe, entièrement réalisé en silicium grâce à la technique de gravure profonde DRIE, utilise la propriété physique des ressorts à lames à se déformer dans l’axe gauche-droite tout en restant parfaitement rigide dans l’axe haut-bas, reproduisant ainsi les fonctions cinématiques d’un pivot.
 
L’impulsion émise à chaque alternance du balancier va donc transmettre son énergie aux lamelles, lesquelles vont basculer d’un état d’équilibre à un autre, à la manière d’une barrette à cheveux « clic-clac ». L’ancre, dénuée d’axe si ce n’est virtuel, va ainsi pivoter d’un côté et de l’autre sans générer de force de frottement.
 
Mais le meilleur est à venir : redessinée, la palette de l’ancre intègre désormais un plan de réarmage. En venant glisser sur cette surface jusqu’à un plan d’arrêt, la dent de la roue d’échappement vient ramener, en tout temps, l’ancre jusqu’environ 3° seulement de la ligne des centres –cette droite imaginaire qui relie le centre du balancier au centre de la roue d’échappement et qui définit la limite d’équilibre du système.
 
Ainsi, l’énergie dont a besoin le balancier pour pousser l’ancre jusqu’à son point de basculement est plus faible que celle qui lui est restituée juste après par le déploiement des ressorts à lames. Ce bilan énergétique positif permet donc d’entretenir les oscillations du balancier de manière constante. En effet, ce jeu de forces n’est pas influencé par le couple moteur insufflé à la roue d’échappement, laquelle n’entre en mouvement qu’une fois le basculement de l’ancre effectué.
 
Enfin, cette construction vient prendre place dans un tourbillon 60 secondes dont la cage de 35 composants ne pèse que 0,4 gr. Par son amplitude constante quel que soit le degré d’armage des deux barillets montés en série, cet organe oscillant s’annonce comme « une avancée majeure dans le domaine de la précision chronométrique ».
 
Visible par une large ouverture dans le cadran à 6h, il est complété d’une indication de la réserve de marche de minimum 7 jours, sur un arc de cercle de 140°. Ce calibre UN-178 prend place dans un boitier en or rose ou en or gris (44 mm)de la collection Classico. Un écrin arborant un cadran blanc en émail Grand Feu réalisé grâce au savoir-faire de la société Donzé Cadrans, propriété d’Ulysse Nardin. L’Ulysse Anchor Tourbillon sera disponible en vitrine dès le mois de mai.

​Spécificités techniques

Boîtier or rose ou or gris de 44 mm
Cadran émail Grand Feu
Glace saphir avec traitement antireflets
Fond de boîte Saphir
 
Étanchéité 30 m
 
Mouvement manufacture UN-178 Tourbillon remontage manuel
29 rubis
18’000 V/h
Echappement Constant Ulysse Anchor (en silicium)
 
Fonctions : heures et minutes, indicateur réserve de marche
 
Réserve de marche Min. 7 jours (double barillet)
 
Bracelet alligator avec boucle ardillon
 
Référence 1786-133 1780-133
 
Édition limitée
à 18 exemplaires en or rose
à 18 exemplaires or gris
 

Montres-de-luxe.com | Publié le 18 Mai 2015 | Lu 1447 fois






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