Le bicolore revient depuis quelques années déjà sur le devant de la scène. Certes, l’or et l’acier n’est pas le combo préféré des clients français, toutefois, depuis que les marques associent l’acier à l’or rose (et non plus l’or jaune), ces montres bi-matières deviennent moins show-off et donc plus portables…
C’est clairement le cas de cette nouvelle Overseas de chez Vacheron Constantin. D’autant que seules la lunette et la couronne (vissée) et les deux poussoirs (vissés également) sont en or rose. Le boitier en acier (fond saphir) affiche un diamètre contemporain de 42,5 mm. Il est étanche à 150 mètres et son cercle d’emboitage le rend antimagnétique, ce qui est primordial pour une montre de voyageur qui doit régulièrement passer sous les portiques d’aéroport.
Ce modèle embarque un calibre mécanique automatique chronographe tricompax-date à 4h30. Il s’agit du 5200, un « moteur » certifié du poinçon de Genève offrant une réserve de marche de 52h. Cette pièce est pourvue d’une roue à colonnes coordonnant les fonctions départ, arrêt et retour à zéro du chronographe ainsi que d’un embrayage vertical le prémunissant d’un éventuel saut d’aiguille au démarrage du chronographe. Signature des chrono VC, la roue à colonnes est ornée d’une vis en forme de croix de Malte, emblème de la manufacture.
Le cadran est laqué translucide argenté avec finition satiné soleil, compteurs azurés (petite seconde à 9h) et rehaut avec finition velouté. Les index et aiguilles des heures et des minutes sont en or et recouverts de matière luminescente blanche
Cette montre se porte sur un bracelet en alligator brun grandes écailles carrées cousu main avec doublure en nubuck noir effet micro-perforé. L’Overseas est livrée avec un second bracelet en caoutchouc brun complété d’une boucle déployante en acier à lame triple avec poussoirs et système interchangeable breveté, compatible avec les deux bracelets.
C’est clairement le cas de cette nouvelle Overseas de chez Vacheron Constantin. D’autant que seules la lunette et la couronne (vissée) et les deux poussoirs (vissés également) sont en or rose. Le boitier en acier (fond saphir) affiche un diamètre contemporain de 42,5 mm. Il est étanche à 150 mètres et son cercle d’emboitage le rend antimagnétique, ce qui est primordial pour une montre de voyageur qui doit régulièrement passer sous les portiques d’aéroport.
Ce modèle embarque un calibre mécanique automatique chronographe tricompax-date à 4h30. Il s’agit du 5200, un « moteur » certifié du poinçon de Genève offrant une réserve de marche de 52h. Cette pièce est pourvue d’une roue à colonnes coordonnant les fonctions départ, arrêt et retour à zéro du chronographe ainsi que d’un embrayage vertical le prémunissant d’un éventuel saut d’aiguille au démarrage du chronographe. Signature des chrono VC, la roue à colonnes est ornée d’une vis en forme de croix de Malte, emblème de la manufacture.
Le cadran est laqué translucide argenté avec finition satiné soleil, compteurs azurés (petite seconde à 9h) et rehaut avec finition velouté. Les index et aiguilles des heures et des minutes sont en or et recouverts de matière luminescente blanche
Cette montre se porte sur un bracelet en alligator brun grandes écailles carrées cousu main avec doublure en nubuck noir effet micro-perforé. L’Overseas est livrée avec un second bracelet en caoutchouc brun complété d’une boucle déployante en acier à lame triple avec poussoirs et système interchangeable breveté, compatible avec les deux bracelets.