Le monde de l’horlogerie de luxe et celui de l’automobile sont proches. Depuis des dizaines d’années, ces deux univers se croisent et s’entrecroisent. Des pilotes portent des chronos mythiques pendant que des voitures de légende inspirent des garde-temps. Cette synergie a toujours été et sera probablement toujours…
Aujourd’hui, Bell & Ross s’inspire du concept-car Aero GT imaginé par Bruno Belamic h pour présenter deux montres BR 03 (42 mm / étanche 100 mètres), un chrono/date et une trois aiguilles qui seront toutes deux éditées en série limitées de 500 exemplaires chacune.
« Les montres BR 03 AeroGT tout comme le concept-car AeroGT, sont hyper techniques et performantes » souligne Bruno Belamich. Le studio de design a conçu deux variantes : un chronographe, essence même de la « montre automobile » et une « trois aiguilles » plus classique. Ces montres reçoivent un boîtier en acier qui rappelle la carrosserie façon fuselage du projet AeroGT ».
Dans les deux cas, les couronnes de remontoir se parent d’aluminium rouge éloxé, un alliage très léger fréquemment utilisé sur les voitures de sport. Leurs cadrans ajourés sont travaillés sur plusieurs couches pour leur donner de la profondeur. Quant au mécanisme squelette de ces BR 03 AeroGT, il est élaboré de manière à laisser la vue traverser leur mouvement, mais aussi à l’alléger. Un travail d’allègement que l’on détecte aussi sur les voitures de course.
Aujourd’hui, Bell & Ross s’inspire du concept-car Aero GT imaginé par Bruno Belamic h pour présenter deux montres BR 03 (42 mm / étanche 100 mètres), un chrono/date et une trois aiguilles qui seront toutes deux éditées en série limitées de 500 exemplaires chacune.
« Les montres BR 03 AeroGT tout comme le concept-car AeroGT, sont hyper techniques et performantes » souligne Bruno Belamich. Le studio de design a conçu deux variantes : un chronographe, essence même de la « montre automobile » et une « trois aiguilles » plus classique. Ces montres reçoivent un boîtier en acier qui rappelle la carrosserie façon fuselage du projet AeroGT ».
Dans les deux cas, les couronnes de remontoir se parent d’aluminium rouge éloxé, un alliage très léger fréquemment utilisé sur les voitures de sport. Leurs cadrans ajourés sont travaillés sur plusieurs couches pour leur donner de la profondeur. Quant au mécanisme squelette de ces BR 03 AeroGT, il est élaboré de manière à laisser la vue traverser leur mouvement, mais aussi à l’alléger. Un travail d’allègement que l’on détecte aussi sur les voitures de course.
Rappelons que le squelettage horloger vise à supprimer le maximum de matière sur le calibre sans que cela n’altère la résistance des composants ! « Sur ces montres, indique la marque dans son communiqué, l’objectif consiste à mettre en valeur la sophistication et la beauté du moteur horloger. Le concept-car AeroGT laisse lui aussi admirer sa mécanique, abritée sous une vitre en verre fumée.
BR 03-94 AeroGT
Ce chrono bicompax/date très contemporain d’aspect constitue l’archétype de la montre de pilote. Son mécanisme est dédié à la mesure des temps courts. Le cadran squelette reçoit des index de métal. Les deux compteurs du chronographe fixés sur un verre teinté gris, affichent les heures et les 30 minutes. La grande aiguille au centre du cadran, les secondes. L’ensemble est complété par une échelle tachymétrique. Cette fonction horlogère permet notamment de calculer la vitesse d’une automobile. Pour conserver une bonne visibilité même par conduite nocturne, les index comme les aiguilles se couvrent de matière photoluminescente. Toujours pour privilégier la lisibilité, les aiguilles du chronographe sont teintées de rouge. Le poussoir de démarrage en alu est aussi peint en rouge pour inciter à l’action. Une fonction date prend place à 3 heures.
BR 03-92 AeroGT
Dans le droit sillage de l’AeroGT, cette version « trois aiguilles » est également animée par un mécanisme squelette. Elle propose l’affichage central des heures, des minutes et des secondes. L’aiguille des secondes reçoit une teinte rouge que l’on retrouve sur le petit triangle fixe qui indique 12h. Ce dernier rappelle les compteurs des tableaux de bord des voitures de sport GT.
Ces deux versions reçoivent des bracelets matelassés en cuir noir qui évoquent les intérieurs des voitures de luxe. Leurs microperforations et leurs surpiqures rouges rappellent les sièges des meilleures automobiles sportives.
BR 03-94 AeroGT
Ce chrono bicompax/date très contemporain d’aspect constitue l’archétype de la montre de pilote. Son mécanisme est dédié à la mesure des temps courts. Le cadran squelette reçoit des index de métal. Les deux compteurs du chronographe fixés sur un verre teinté gris, affichent les heures et les 30 minutes. La grande aiguille au centre du cadran, les secondes. L’ensemble est complété par une échelle tachymétrique. Cette fonction horlogère permet notamment de calculer la vitesse d’une automobile. Pour conserver une bonne visibilité même par conduite nocturne, les index comme les aiguilles se couvrent de matière photoluminescente. Toujours pour privilégier la lisibilité, les aiguilles du chronographe sont teintées de rouge. Le poussoir de démarrage en alu est aussi peint en rouge pour inciter à l’action. Une fonction date prend place à 3 heures.
BR 03-92 AeroGT
Dans le droit sillage de l’AeroGT, cette version « trois aiguilles » est également animée par un mécanisme squelette. Elle propose l’affichage central des heures, des minutes et des secondes. L’aiguille des secondes reçoit une teinte rouge que l’on retrouve sur le petit triangle fixe qui indique 12h. Ce dernier rappelle les compteurs des tableaux de bord des voitures de sport GT.
Ces deux versions reçoivent des bracelets matelassés en cuir noir qui évoquent les intérieurs des voitures de luxe. Leurs microperforations et leurs surpiqures rouges rappellent les sièges des meilleures automobiles sportives.
