Ne cherchez pas, il n’existe actuellement aucune Rolex en titane sur le marché, à part le fond de la Deep Sea qui est fabriqué dans ce métal… Cette montre, présentée dans le magazine Rolex, est donc unique à plus d’un titre.
En effet, il s’agit de la toute première Rolex à être dotée d’un boitier en titane (RLX) de couleur gris anthracite avec finitions mates de 42 mm, étanche à 100 mètres.
Ce modèle totalement inédit est une Yacht-Master, comme indiqué précédemment, mais son cadran noir mat finition satinée est sans date ! Une première pour cette référence.
Pour le reste, on retrouve les index et les aiguilles traditionnels que l’on a l’habitude de voir chez Rolex (en or gris avec matière luminescente Chromalight bleu).
Associée à ce boitier en titane à la couleur chaude, on remarque une lunette tournante bidirectionnelle avec disque en Cerachrom gradué 60 minutes en céramique noire matte avec chiffres en relief qui permet de calculer des temps inférieurs à une heure.
Côté moteur, ce garde-temps ultra-sportif de chez Rolex, embarque le calibre mécanique automatique « in house » 3230 (HMS) dévoilé à l’origine, en 2020. Elle se porte sur un bracelet en Cordura et élastomère, réalisé d’un seul tenant qui passe sous le boitier (comme un Nato) et se fixe grâce à deux barrettes. Il se ferme par le biais d’un Velcro.
Comme le précise la manufacture genevoise dans son magazine, cette montre « a été confiée à sir Ben Ainslie afin qu’il la teste en conditions réelles ; par exemple, en tant que barreur de l’équipe de Grande-Bretagne lors du championnat SailGP ».
Verra-t-on un jour ce modèle en collection Rolex ? Préfigure-t-il une évolution radicale de la Yacht-Master ? Rolex va-t-elle proposer dans les mois ou années à venir des modèles en titane RLX ? Toute une série de questions que soulève, fort légitimement, cette pièce unique…
En effet, il s’agit de la toute première Rolex à être dotée d’un boitier en titane (RLX) de couleur gris anthracite avec finitions mates de 42 mm, étanche à 100 mètres.
Ce modèle totalement inédit est une Yacht-Master, comme indiqué précédemment, mais son cadran noir mat finition satinée est sans date ! Une première pour cette référence.
Pour le reste, on retrouve les index et les aiguilles traditionnels que l’on a l’habitude de voir chez Rolex (en or gris avec matière luminescente Chromalight bleu).
Associée à ce boitier en titane à la couleur chaude, on remarque une lunette tournante bidirectionnelle avec disque en Cerachrom gradué 60 minutes en céramique noire matte avec chiffres en relief qui permet de calculer des temps inférieurs à une heure.
Côté moteur, ce garde-temps ultra-sportif de chez Rolex, embarque le calibre mécanique automatique « in house » 3230 (HMS) dévoilé à l’origine, en 2020. Elle se porte sur un bracelet en Cordura et élastomère, réalisé d’un seul tenant qui passe sous le boitier (comme un Nato) et se fixe grâce à deux barrettes. Il se ferme par le biais d’un Velcro.
Comme le précise la manufacture genevoise dans son magazine, cette montre « a été confiée à sir Ben Ainslie afin qu’il la teste en conditions réelles ; par exemple, en tant que barreur de l’équipe de Grande-Bretagne lors du championnat SailGP ».
Verra-t-on un jour ce modèle en collection Rolex ? Préfigure-t-il une évolution radicale de la Yacht-Master ? Rolex va-t-elle proposer dans les mois ou années à venir des modèles en titane RLX ? Toute une série de questions que soulève, fort légitimement, cette pièce unique…
