Le principe : le challenge proposé par « 100/24 » est simple : 100 posés-décollés (ou plus) sur 100 aérodromes différents en France métropolitaine, en 24 heures au maximum, du 4 au 5 juin 2010. Les terrains de décollage sont libres. Un seul impératif : arriver avant 15 heures sur le Salon International d’Aviation Générale Eur-Avia, à Cannes – Mandelieu, le samedi 5 juin.
Les équipages : La grande nouveauté est l’ouverture de ce défi à plusieurs équipages ; le nombre exact n’est pas encore défini (les organisateurs pensent à 7 ou 8, en tous cas moins de 10), mais, à condition d’utiliser un monomoteur ou un mono-turbopropulseur, et d’avoir les qualifications et le nombre d’heures de vol requis (VFR – qualif de type - 250 heures pour les CDB), tout équipage sera admis. Les pilotes fonctionneront par équipage de 2, et se relaieront aux commandes pour des étapes de 3 à 4 heures d’amplitude. Pendant la conférence de presse, se sont déclarés volontaires pour former un équipage : l’Armée de l’Air, Airlinair, le magazine Aviation et Pilote, la FFA avec un avion de club.
L’aspect nouveau de ce « Défi », à présent ouvert à l’ensemble de la communauté aéronautique, a réjoui les personnalités présentes : Maxime Coffin, Chef de la Mission Aviation Légère et Hélicoptères à la DGAC, a insisté sur l’engagement de la DGAC, dont le rôle est de « rendre les choses possibles », non seulement grâce aux infrastructures, mais aussi via le contrôle aérien. Le Colonel Georges Perrignon, adjoint au Chef du SIRPA Air, a confirmé l’implication de l’Armée, et assuré que toutes les bases militaires seraient ouvertes au « Défi ». Présent également, Jacques Sabourin réitère le partenariat de l’Union des Aéroports Français, et Lionel Guérin souhaite la bienvenue à tous les équipages sur les escales Airlinair.
Les inscriptions sont ouvertes depuis le lundi 8 février sur le site : www.cent24.fr, et ce jusqu’au 31 mars 2010.
Les équipages : La grande nouveauté est l’ouverture de ce défi à plusieurs équipages ; le nombre exact n’est pas encore défini (les organisateurs pensent à 7 ou 8, en tous cas moins de 10), mais, à condition d’utiliser un monomoteur ou un mono-turbopropulseur, et d’avoir les qualifications et le nombre d’heures de vol requis (VFR – qualif de type - 250 heures pour les CDB), tout équipage sera admis. Les pilotes fonctionneront par équipage de 2, et se relaieront aux commandes pour des étapes de 3 à 4 heures d’amplitude. Pendant la conférence de presse, se sont déclarés volontaires pour former un équipage : l’Armée de l’Air, Airlinair, le magazine Aviation et Pilote, la FFA avec un avion de club.
L’aspect nouveau de ce « Défi », à présent ouvert à l’ensemble de la communauté aéronautique, a réjoui les personnalités présentes : Maxime Coffin, Chef de la Mission Aviation Légère et Hélicoptères à la DGAC, a insisté sur l’engagement de la DGAC, dont le rôle est de « rendre les choses possibles », non seulement grâce aux infrastructures, mais aussi via le contrôle aérien. Le Colonel Georges Perrignon, adjoint au Chef du SIRPA Air, a confirmé l’implication de l’Armée, et assuré que toutes les bases militaires seraient ouvertes au « Défi ». Présent également, Jacques Sabourin réitère le partenariat de l’Union des Aéroports Français, et Lionel Guérin souhaite la bienvenue à tous les équipages sur les escales Airlinair.
Les inscriptions sont ouvertes depuis le lundi 8 février sur le site : www.cent24.fr, et ce jusqu’au 31 mars 2010.
