Les racines de l'exploit
Pour Valentino Rossi, le numéro 46 est bien davantage qu'un porte-bonheur. « Le dossard 46 était porté par mon père Graziano lorsqu'il était pilote. Il représente à lui seul ce rêve que j'avais enfant : devenir moi aussi pilote ».
A l'évidence, le prince de la moto aurait pu arborer un éclatant numéro 1 sur son carénage en hommage à ses victoires, mais il a toujours préféré conserver le 46 qui le suit depuis ses débuts et comprend désormais une dimension magique.
A ses yeux, le 46 est donc bien davantage qu'un simple numéro porte-bonheur : il symbolise un enracinement dans une tradition familiale, la réalisation d'un projet dont l'ambition n'est plus uniquement la sienne, mais atteste de la vivacité d'un patrimoine d'audace et de courage.
L’univers de Valentino Rossi
La couleur jaune emblématique de sa carrière et de son parcours anime fièrement la série éditée en titane brossé. Telle la partie nocturne du disque des heures, la flèche de l'aiguille des secondes, le mythique numéro 46 qui apparaît luminescent à une place d'honneur sur le cadran.
Ou le système d’interchangeabilité du bracelet qui permet de changer le cuir alligator noir par un caoutchouc jaune, résolument ‘Valentino’.
Sur le disque des villes, en hommage au pilote déjà légendaire, certaines villes emblématiques des fuseaux horaires ont été remplacées par ceux de grands circuits de moto, à l'instar de Laguna Seca, Sepang, Mugello ou Donington.
D'un évident diamètre de 46,3 mm, la Master Compressor Extreme World '46' est éditée en deux séries limitées aux matières d’une finition brossée distinctive : 246 exemplaires en or rose/titane et 946 exemplaires en titane. Toutes les deux se distinguent par la caractéristique couronne des villes en aluminium noir, et le numéro porte-bonheur laqué noir ainsi que la signature gravée de Valentino Rossi sur le fond.
Pour Valentino Rossi, le numéro 46 est bien davantage qu'un porte-bonheur. « Le dossard 46 était porté par mon père Graziano lorsqu'il était pilote. Il représente à lui seul ce rêve que j'avais enfant : devenir moi aussi pilote ».
A l'évidence, le prince de la moto aurait pu arborer un éclatant numéro 1 sur son carénage en hommage à ses victoires, mais il a toujours préféré conserver le 46 qui le suit depuis ses débuts et comprend désormais une dimension magique.
A ses yeux, le 46 est donc bien davantage qu'un simple numéro porte-bonheur : il symbolise un enracinement dans une tradition familiale, la réalisation d'un projet dont l'ambition n'est plus uniquement la sienne, mais atteste de la vivacité d'un patrimoine d'audace et de courage.
L’univers de Valentino Rossi
La couleur jaune emblématique de sa carrière et de son parcours anime fièrement la série éditée en titane brossé. Telle la partie nocturne du disque des heures, la flèche de l'aiguille des secondes, le mythique numéro 46 qui apparaît luminescent à une place d'honneur sur le cadran.
Ou le système d’interchangeabilité du bracelet qui permet de changer le cuir alligator noir par un caoutchouc jaune, résolument ‘Valentino’.
Sur le disque des villes, en hommage au pilote déjà légendaire, certaines villes emblématiques des fuseaux horaires ont été remplacées par ceux de grands circuits de moto, à l'instar de Laguna Seca, Sepang, Mugello ou Donington.
D'un évident diamètre de 46,3 mm, la Master Compressor Extreme World '46' est éditée en deux séries limitées aux matières d’une finition brossée distinctive : 246 exemplaires en or rose/titane et 946 exemplaires en titane. Toutes les deux se distinguent par la caractéristique couronne des villes en aluminium noir, et le numéro porte-bonheur laqué noir ainsi que la signature gravée de Valentino Rossi sur le fond.
Valentino Rossi : Le prodige de la moto
Si on ne présente plus Valentino Rossi, il vaut sans doute la peine de rappeler quelques étapes d'une carrière sportive exceptionnelle. A 28 ans, il est l'un des plus grands pilotes moto de tous les temps. Il a remporté à sept reprises le titre de champion du monde et reste le seul à l'avoir fait dans quatre catégories différentes: 125 cm3, 250 cm3, 500 cm3 (une victoire chacune) et Grand Prix Moto (4 victoires). Né à Urbino en 1979, il gagne à 16 ans, en 1995, le championnat d'Italie des 125 cm3 et, deux ans plus tard, le titre mondial dans cette catégorie.
L'année suivante, il passe au 250 cm3 où il remporte également le championnat du monde. En 2000, il intègre la catégorie des 500 cm3 et, après une année d'entraînement, remporte le titre mondial en 2001. En 2002, le Grand Prix Moto remplace la catégorie des 500 cm3. Valentino Rossi s'y impose aussitôt et gagne le titre en 2003, avant de conserver son titre en 2004 et 2005. D'une grande générosité et d'un abord extrêmement sympathique qui lui valent une fantastique popularité dans le monde entier, Valentino Rossi sait aussi faire preuve de nerfs d'acier quand il s'agit de remporter une nouveau trophée pour enrichir un palmarès unique dans l'histoire du sport motocycliste.
L'année suivante, il passe au 250 cm3 où il remporte également le championnat du monde. En 2000, il intègre la catégorie des 500 cm3 et, après une année d'entraînement, remporte le titre mondial en 2001. En 2002, le Grand Prix Moto remplace la catégorie des 500 cm3. Valentino Rossi s'y impose aussitôt et gagne le titre en 2003, avant de conserver son titre en 2004 et 2005. D'une grande générosité et d'un abord extrêmement sympathique qui lui valent une fantastique popularité dans le monde entier, Valentino Rossi sait aussi faire preuve de nerfs d'acier quand il s'agit de remporter une nouveau trophée pour enrichir un palmarès unique dans l'histoire du sport motocycliste.
Spécifités techniques : Master Compressor Extreme W-Alarm '46'
Mouvement :
• mécanique à remontage automatique, Calibre Jaeger-LeCoultre 912, manufacturé, assemblé et décoré à la main
• 28’800 alternances par heure
• 45 heures de réserve de marche
• 315 pièces
• 28 rubis
• 7,8 mm de hauteur
• segment de masse en métal lourd
Fonctions :
• heure, minute
• seconde
• date
• heures universelles : disque des villes associé à un rehaut 24h
• réveil à double affichage heure et minutes
Cadran :
Master Compressor Extreme W-Alarm '46'
• noir
• indication réveil et date : gris, chiffres décalqués blanc
• chiffres et index luminescents
• réhaut 24 heures : bicolore jaune/blanc, ou doré/blanc
• modèle titane : chiffre 46 décalqué jaune luminescent au centre du cadran
Aiguilles :
• heure et minute locales: trapèzes en laiton doré ou rhodié, squeletées luminescentes
• autres: laiton doré ou rhodié
Couronnes :
• 1 couronne à 2h pour la fonction réveil, et en sens inverse réglage rapide de la date.
Couronne équipée de clé de compression
• 1 couronne à 4h pour la mise en marche de la montre. Couronne équipée de clé de
compression
• 1 couronne à 10h pour l’heure universelle, en aluminium eloxé rouge ou noir
• 1 double poussoir à bascule à 10h pour le déclenchement/arrêt du réveil
Boîtier :
- boîtier en titane grade 5 satiné, support en titane satiné ou en or rose 18 carats satiné
- gravure laquée noire du numéro « 46 » et signature gravée de Valentino Rossi sur le
fond
• ø 46,3 mm
• amortisseur de chocs
• verre saphir bombé, dureté N°9
• système de bracelet interchangeable intégré dans la carrure
• étanche à 100 mètres
Bracelets :
• cuir alligator noir avec couture blanche et boucle déployante en acier satiné ou en or rose
satiné
• caoutchouc noir ou jaune avec bouclette en acier, second bracelet livré avec la montre
• bracelet en acier, maillons double axe, fermoir exclusif avec ajustement rapide permettant
un réglage fin de 2 x 4 mm
Références :
Master Compressor Extreme W-Alarm '46'
• Série limitée de 946 pièces en titane grade 5 satiné, bracelet cuir et bracelet caoutchouc jaune : Q177T47V
• Série limitée de 246 pièces en or rose satiné / titane grade 5 satiné, bracelet cuir et bracelet caoutchouc noir : Q177244V
• mécanique à remontage automatique, Calibre Jaeger-LeCoultre 912, manufacturé, assemblé et décoré à la main
• 28’800 alternances par heure
• 45 heures de réserve de marche
• 315 pièces
• 28 rubis
• 7,8 mm de hauteur
• segment de masse en métal lourd
Fonctions :
• heure, minute
• seconde
• date
• heures universelles : disque des villes associé à un rehaut 24h
• réveil à double affichage heure et minutes
Cadran :
Master Compressor Extreme W-Alarm '46'
• noir
• indication réveil et date : gris, chiffres décalqués blanc
• chiffres et index luminescents
• réhaut 24 heures : bicolore jaune/blanc, ou doré/blanc
• modèle titane : chiffre 46 décalqué jaune luminescent au centre du cadran
Aiguilles :
• heure et minute locales: trapèzes en laiton doré ou rhodié, squeletées luminescentes
• autres: laiton doré ou rhodié
Couronnes :
• 1 couronne à 2h pour la fonction réveil, et en sens inverse réglage rapide de la date.
Couronne équipée de clé de compression
• 1 couronne à 4h pour la mise en marche de la montre. Couronne équipée de clé de
compression
• 1 couronne à 10h pour l’heure universelle, en aluminium eloxé rouge ou noir
• 1 double poussoir à bascule à 10h pour le déclenchement/arrêt du réveil
Boîtier :
- boîtier en titane grade 5 satiné, support en titane satiné ou en or rose 18 carats satiné
- gravure laquée noire du numéro « 46 » et signature gravée de Valentino Rossi sur le
fond
• ø 46,3 mm
• amortisseur de chocs
• verre saphir bombé, dureté N°9
• système de bracelet interchangeable intégré dans la carrure
• étanche à 100 mètres
Bracelets :
• cuir alligator noir avec couture blanche et boucle déployante en acier satiné ou en or rose
satiné
• caoutchouc noir ou jaune avec bouclette en acier, second bracelet livré avec la montre
• bracelet en acier, maillons double axe, fermoir exclusif avec ajustement rapide permettant
un réglage fin de 2 x 4 mm
Références :
Master Compressor Extreme W-Alarm '46'
• Série limitée de 946 pièces en titane grade 5 satiné, bracelet cuir et bracelet caoutchouc jaune : Q177T47V
• Série limitée de 246 pièces en or rose satiné / titane grade 5 satiné, bracelet cuir et bracelet caoutchouc noir : Q177244V
