Ultra léger, extraordinairement résistant à la traction, à la corrosion et capable de supporter des températures extrêmes, le titane est devenu un matériau de construction –difficile à travailler- mais incontournable dans bien des industries de pointe, y compris la fabrication de voitures de luxe, l'aviation, l'aéronautique et la médecine.
Cela étant, les coûts de transformation élevés et l'exigence du savoir-faire requis limitent son utilisation aux industries de pointe et/ou les plus haut-de-gamme.
Grâce à sa maîtrise des processus de fabrication, TAG Heuer est l'un des pionniers de son utilisation dans le domaine horloger –historiquement, la première marque horlogère à avoir utilisé le titane étant Porsche Design.
À ce jour, l'équipe de recherche et développement de la marque a mis au point un processus permettant le recours au titane grade 5* dans le cadre de la fabrication de son modèle le plus avant-gardiste qui soit : la Monaco V4 titane, ruthénium et céramique.
Cela étant, les coûts de transformation élevés et l'exigence du savoir-faire requis limitent son utilisation aux industries de pointe et/ou les plus haut-de-gamme.
Grâce à sa maîtrise des processus de fabrication, TAG Heuer est l'un des pionniers de son utilisation dans le domaine horloger –historiquement, la première marque horlogère à avoir utilisé le titane étant Porsche Design.
À ce jour, l'équipe de recherche et développement de la marque a mis au point un processus permettant le recours au titane grade 5* dans le cadre de la fabrication de son modèle le plus avant-gardiste qui soit : la Monaco V4 titane, ruthénium et céramique.
Superbe hommage aux 150 ans d'innovation avancée de la marque suisse, la Monaco V4 nouvelle génération titane, ruthénium et céramique sera disponible à partir du mois d’octobre 2011 dans une édition exclusive de 200 exemplaires.
Elle présente un boîtier plus imposant -de 41 mm au lieu de 39 mm- fabriqué en titane grade 5, avec inserts « céramiques » en nitrure de silicium brossé. « Ces inserts viennent apporter une légèreté visuelle à la forme carrée de la montre dont le profil est également devenu plus fluide et contemporain grâce aux nouveaux angles de la glace saphir biseautée » souligne la marque dans son communiqué.
Les index facettés appliqués à la main sur le cadran, les aiguilles des heures et des minutes, la petite seconde à 4 heures, la couronne thermolaquée à 3 heures, et la boucle déployante du bracelet sont également en titane. Le bracelet est quant à lui en alligator ultra souple à larges écailles, avec coutures main anthracite et doublure en cuir caoutchouté.
Si, à l’intérieur, le mouvement avant-gardiste de la V4, visible à travers sa glace et son fond saphir traités antireflets, reste inchangé (lingot en tungstène, masse linéaire, deux paires de barillets en série, montés en parallèle et reliés par des courroies), les finitions ont été entièrement revisitées : revêtement ultra-résistant en ruthénium noir sur la platine de fond et ponts décorés de Côtes de Genève. Ce noir se conjugue avec le blanc des gravures « V4 » et « TAG Heuer » du cadran ainsi qu’avec le blanc des courroies de remontage et de transmission brevetées, désormais en polymères high-tech blancs à fort contraste, exclusivement élaborés pour cette nouvelle montre.
A noter également : la Monaco V4 or rose, ruthénium et céramique (en photo ci-dessous). Disponible en boutique depuis juin 2011. Edition exclusive de 60 exemplaires.
*un alliage particulier utilisé pour les avions, les turbines ou encore les implants chirurgicaux,
Elle présente un boîtier plus imposant -de 41 mm au lieu de 39 mm- fabriqué en titane grade 5, avec inserts « céramiques » en nitrure de silicium brossé. « Ces inserts viennent apporter une légèreté visuelle à la forme carrée de la montre dont le profil est également devenu plus fluide et contemporain grâce aux nouveaux angles de la glace saphir biseautée » souligne la marque dans son communiqué.
Les index facettés appliqués à la main sur le cadran, les aiguilles des heures et des minutes, la petite seconde à 4 heures, la couronne thermolaquée à 3 heures, et la boucle déployante du bracelet sont également en titane. Le bracelet est quant à lui en alligator ultra souple à larges écailles, avec coutures main anthracite et doublure en cuir caoutchouté.
Si, à l’intérieur, le mouvement avant-gardiste de la V4, visible à travers sa glace et son fond saphir traités antireflets, reste inchangé (lingot en tungstène, masse linéaire, deux paires de barillets en série, montés en parallèle et reliés par des courroies), les finitions ont été entièrement revisitées : revêtement ultra-résistant en ruthénium noir sur la platine de fond et ponts décorés de Côtes de Genève. Ce noir se conjugue avec le blanc des gravures « V4 » et « TAG Heuer » du cadran ainsi qu’avec le blanc des courroies de remontage et de transmission brevetées, désormais en polymères high-tech blancs à fort contraste, exclusivement élaborés pour cette nouvelle montre.
A noter également : la Monaco V4 or rose, ruthénium et céramique (en photo ci-dessous). Disponible en boutique depuis juin 2011. Edition exclusive de 60 exemplaires.
*un alliage particulier utilisé pour les avions, les turbines ou encore les implants chirurgicaux,
