Même après huit ans, la Timemaster n’a rien perdu de son âme d’aventurière.
Après un détour par les glaces éternelles de l’arctique et les profondeurs de l’océan, la montre sport de la marque horlogère Chronoswiss a entrepris cette année un voyage tout à fait particulier : en effet, c’est au bras du navigateur en solitaire Norbert Sedlacek que ce robuste garde-temps est actuellement mis à l’épreuve à l’occasion du « Vendée Globe », la régate la plus difficile au monde.
Rappelons que c’est la deuxième fois que Norbert Sedlacek participe au « Vendée Globe » dans sa carrière de navigateur. Celle-ci a débuté alors qu’il avait 34 ans. Avant de faire de sa passion un métier, il était fonctionnaire dans une société de transport de Vienne (Autriche).
Avec la Timemaster, l’Autrichien a choisi une montre résolument sportive qui n’a rien à craindre de l’élément liquide puisqu’elle est étanche à 100 mètres. Des options telles qu’un bracelet plus long et une couronne plus saillante sauront se faire apprécier aussi à bord. De fait, il est possible de porter cette montre par-dessus les vêtements ; quant à la couronne de remontoir surdimensionnée, elle permet un remontage, même avec des gants.
Parallèlement à la montre de sport Timemaster, le Bordmaster Chronoswiss (voir encadré ci-dessous) accompagnera lui aussi Norbert Sedlacek lors de son tour du monde en solitaire. Concrètement, le kit de bord est constitué d’une montre de précision Bordtimer et du Stopmaster, un compteur fonctionnel d’une précision au cinquième de seconde. Tous deux seront directement fixés dans le cockpit. À bord du bateau de Norbert Sedlacek, ce sera la première fois qu’ils se risqueront en haute mer.
« Aussi bien la Timemaster que le Bordmaster sont prédestinés à ce genre d’intervention dans des conditions extrêmes grâce à leur forte résistance aux chocs et à leur cadran lumineux équipé de superluminova C3 qui permet une lecture de l'heure même dans des conditions de luminosité difficiles » précise la marque dans son communiqué.
A noter enfin qu’au cours de ce Vendée Globe 2008 -et exclusivement pour Chronoswiss-, Norbert Sedlacek rédige actuellement un livre de bord où il fait part des expériences qu’il vit au quotidien avec ces montres.
Après un détour par les glaces éternelles de l’arctique et les profondeurs de l’océan, la montre sport de la marque horlogère Chronoswiss a entrepris cette année un voyage tout à fait particulier : en effet, c’est au bras du navigateur en solitaire Norbert Sedlacek que ce robuste garde-temps est actuellement mis à l’épreuve à l’occasion du « Vendée Globe », la régate la plus difficile au monde.
Rappelons que c’est la deuxième fois que Norbert Sedlacek participe au « Vendée Globe » dans sa carrière de navigateur. Celle-ci a débuté alors qu’il avait 34 ans. Avant de faire de sa passion un métier, il était fonctionnaire dans une société de transport de Vienne (Autriche).
Avec la Timemaster, l’Autrichien a choisi une montre résolument sportive qui n’a rien à craindre de l’élément liquide puisqu’elle est étanche à 100 mètres. Des options telles qu’un bracelet plus long et une couronne plus saillante sauront se faire apprécier aussi à bord. De fait, il est possible de porter cette montre par-dessus les vêtements ; quant à la couronne de remontoir surdimensionnée, elle permet un remontage, même avec des gants.
Parallèlement à la montre de sport Timemaster, le Bordmaster Chronoswiss (voir encadré ci-dessous) accompagnera lui aussi Norbert Sedlacek lors de son tour du monde en solitaire. Concrètement, le kit de bord est constitué d’une montre de précision Bordtimer et du Stopmaster, un compteur fonctionnel d’une précision au cinquième de seconde. Tous deux seront directement fixés dans le cockpit. À bord du bateau de Norbert Sedlacek, ce sera la première fois qu’ils se risqueront en haute mer.
« Aussi bien la Timemaster que le Bordmaster sont prédestinés à ce genre d’intervention dans des conditions extrêmes grâce à leur forte résistance aux chocs et à leur cadran lumineux équipé de superluminova C3 qui permet une lecture de l'heure même dans des conditions de luminosité difficiles » précise la marque dans son communiqué.
A noter enfin qu’au cours de ce Vendée Globe 2008 -et exclusivement pour Chronoswiss-, Norbert Sedlacek rédige actuellement un livre de bord où il fait part des expériences qu’il vit au quotidien avec ces montres.
Bordmaster Chronoswiss
Le Bordmaster Chronoswiss est constitué d'une part du Bordtimer, un instrument précis qui représente les jours et/ou la durée d'un trajet (à gauche sur la photo). Son calibre exclusif C.671, 18 rubis, réglage de précision de la raquette, protection contre les chocs possède une trotteuse centrale pouvant s'arrêter.
Et d'autre part, d’un chronomètre au cinquième de seconde, le Stopmaster (à droite sur la photo) doté d’un compteur central de 60 minutes et décentré de 12 heures. Le calibre C.951 utilisé en l'occurrence (base Minerva 19/56, 7 rubis, freinage suisse à ancre) permet de réaliser des chronométrages supplémentaires.
Les mouvements à remontage manuel propres à Chronoswiss sont montés dans un boîtier en aluminium massif avec des verres saphir anti-rayures et antireflets. Dans les deux cas, une lunette rotative avec une flèche repère permet d'effectuer le réglage d'heures importantes à respecter ou de l'heure de départ.
La fixation sur le cockpit est réalisée grâce à une plaque de montage contenue dans la livraison. Des cadrans noirs avec des chiffres et des aiguilles luminescents en superluminova C3 optimisent la lecture de l’heure pendant la course.
Et d'autre part, d’un chronomètre au cinquième de seconde, le Stopmaster (à droite sur la photo) doté d’un compteur central de 60 minutes et décentré de 12 heures. Le calibre C.951 utilisé en l'occurrence (base Minerva 19/56, 7 rubis, freinage suisse à ancre) permet de réaliser des chronométrages supplémentaires.
Les mouvements à remontage manuel propres à Chronoswiss sont montés dans un boîtier en aluminium massif avec des verres saphir anti-rayures et antireflets. Dans les deux cas, une lunette rotative avec une flèche repère permet d'effectuer le réglage d'heures importantes à respecter ou de l'heure de départ.
La fixation sur le cockpit est réalisée grâce à une plaque de montage contenue dans la livraison. Des cadrans noirs avec des chiffres et des aiguilles luminescents en superluminova C3 optimisent la lecture de l’heure pendant la course.
